比较便宜的超跑 便宜的跑车有哪些

相信每个人从出生到成长都会有自己的跑车梦 。但是,所有真正意义上的跑车都太贵了,也许你只能在梦里或者赛车游戏里体验一辆 。自然,车企在预算有限的情况下,尽量满足这些车迷朋友的需求,推出了无数经典的亲民小型跑车 。
文/宋艺兴
【比较便宜的超跑 便宜的跑车有哪些】福特福克斯街
在福克斯ST诞生之前,几乎所有人都不认为美国人能造出一辆高水平的小型跑车 。然而,这家美国设计的工厂在德国,直接在纽伯格森林赛道上测试的福克斯ST正是这样做的 。
最新的福克斯st搭载了性能最高的2.3升四缸涡轮增压发动机 。曾经搭载在上一代福克斯RS上,最大功率276马力,百公里加速时间5.7秒 。
此外,它还在驱动前桥上配备了新的电子限滑差速器,6速手动变速箱的两厢设计赋予了它极大的驾驶乐趣 。
其海外版的起售价为44690澳元,折合人民币21.7万元 。可惜没有新福克斯ST引入国内的消息 。
本田思域Si
思域Si有点像思域Sport的略加修改版 。车尾上扬的车尾显示了其跑车身份,但并没有思域Type R那种夸张的设计,老款思域Si被网友戏称为民用车中的“理财产品” 。
中期改款思域Si搭载1.5T大功率发动机,最大功率205马力,峰值扭矩260牛·米,匹配FD2的6速手动变速箱 。球形换挡杆很复古,行程很短,换挡手感极佳 。
此外,新思域Si还提供了“增压模式”,在该模式下可以释放284 Nm的峰值扭矩 。从目前的消息来看,思域Si Coupe车型很可能会以进口车的形式引入中国并在国内销售 。
马自达MX-5
马自达MX-5可以算是马自达的指定理财产品,在MX-5于2018年正式在国内上市之前 。二手车的稀缺性和受欢迎程度令人发指 。我身边有朋友在2015年买了一台MX-5,卖了两年,价格5万...MX-5一直是马自达旗下的一款传奇跑车 。在日本,由于排量限制,其出口国外的版本也常年保持1.5升自然吸气发动机 。
2018款MX-5,经过中期改装,终于换上了2.0升自然吸气发动机,百公里加速时间也提高到了8.2秒 。可能不懂MX-5的朋友要问了 。百公里这么慢的加速时间,还能叫小跑车吗?其实MX-5之所以被命名为小型跑车,是因为它是一款纯敞篷车,牺牲了大部分的乘坐感空,而仅仅是为了50:50的前后比例和丰富的驾驶乐趣 。
迷你JCW
MINI是品牌形象中少有的兼具“时尚”和“好玩”元素的汽车品牌 。其John Cooper Works系列性能车为那些不仅追求乐趣,而且要求性能的极限玩家提供服务 。迷你JCW拥有空的丰富空气动力学组件 。保险杠下方左右两侧有扰流板,进气格栅的尺寸是MINI所有车型中最大的 。
JCW搭载2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率231马力,峰值扭矩320牛·米,匹配8速手自一体变速箱 。该车百公里加速时间为6.1秒 。此外,迷你JCW不是扮演一个猪吃老虎的角色 。JCW的标志性元素随处可见 。一对醒目的红色镜子,似乎在告诉周围的车主:“悠着点,我不是好惹的” 。
雷诺梅甘娜RS
提到欧洲汽车品牌,大多数人首先会想到以严谨著称的大众、宝马、奥迪等德系品牌 。别忘了,在欧洲有一个非常浪漫的法国品牌——雷诺 。其梅甘娜RS一经诞生便赢得了“新北最快前驱”的称号 。在海外有很高的知名度,但是到了中国,由于迭代新品推出较晚,前期营销不重视,梅甘娜RS进入中国后并没有赢得本该属于它的鲜花和掌声 。
当时引入中国的并不是梅甘娜RS 275 Trophy-R 。那辆车是为赛道造的,普通人真的很难驾驭 。所以雷诺选择将普通的梅甘娜RS引入中国 。搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率265马力,峰值扭矩360牛·米,匹配6速手动变速箱 。该车百公里加速时间仅为6秒 。但是,即使是普通版的Megana RS,在国内也有些“高音乐低音乐”的意味,最后还是停产了 。
标致308GTi
说到法国跑车,除了梅甘娜rs,308GTi应该也有一席之地 。说到性能最强的308系列车型,国内大部分消费者可能只知道308S,但对308GTi会比较陌生,因为好几次都有消息说标致会引进这款车,但最终都没能实现 。但这并不妨碍海外媒体对其大加赞赏 。
多年来,308GTi一直搭载1.6马力涡轮增压发动机,与普通车型相比,最大功率284马力,峰值扭矩350牛·米 。单参数来说,一点也不逊色于高尔夫GTi 。这款1.6升缸内直喷涡轮增压发动机甚至多次获得年度最佳发动机的奖项 。其独有的Twin-Scoll双涡流涡轮增压和缸内直喷技术相得益彰 。
308GTi的另一大特点是车身轻量化,自重只有1,200kg,经过特殊调校的后扭力梁半独立悬架是这款308GTi深受海外消费者喜爱的原因 。
斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布,丰田86也随之发布 。当时很多媒体给这款车冠以“平民跑车”的称号 。它具备了一辆跑车应该具备的所有要素——50:50的车身重量、后驱、水平对置发动机、原厂精心调校等等 。只是发动机参数远没有达到一辆跑车应该达到的标准 。但这对斯巴鲁BRZ来说只是一件好事,因为它可以让你在漂移时更从容地控制速度 。
虽然2.0升发动机只能爆发200马力的最大功率 。然而,这并不妨碍BRZ的车主在过弯时偏离他们心目中的曲线路线 。失控边缘的控制感是这个BRZ最大的“毒瘾” 。千年之后,很少有车企有勇气把量产车设计成漂移车 。斯巴鲁做到了,它能以较低的技术门槛让你感受到漂移的纯粹和刺激 。
丰田Supra
丰田Supra最早诞生于1978年,第一代车型代号A40/50,目前车型发展到第五代代号A90/J29 。全新丰田Supra于2019年北美车展上市 。在刚刚结束的广州车展上,丰田中国也发布了全新丰田Supra 。
新车引入国内后,将搭载2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力系统,均匹配ZF 8速手自一体变速箱 。其中2.0T发动机最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米,而3.0T发动机最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,百公里加速时间4.3秒 。
这款车在奥地利生产,与宝马Z4生产线相同 。目前海外版丰田Supra起价5.09万美元,折合人民币35万元 。如果国内定价能控制在40万以内,相信“牛王默”的崛起将不再是梦想 。
大众高尔夫r
知道了扮猪吃老虎的本质,每一代高尔夫R都恨不得把自己打扮的更土一点 。作为40万元以下最快的燃油车之一,它的名字早已成为群众的信仰 。
然而,作为大众汽车的顶级性能车,高尔夫R在中国的销售情况并不乐观 。因为第七代高尔夫GTi是一汽大众首次国产,所以高尔夫R作为进口车有些尴尬 。由于高尔夫GTi的百公里加速时间不到7秒,其性能足以让驾驶者获得直线加速的满足感 。
也许只有真正性能车的死忠粉才会在国内买高尔夫R,高尔夫R确实把2.0T压榨到了极致,最大功率290马力,峰值扭矩380牛·米 。百公里加速时间仅为4.8秒,在同等排量下看起来像是“俯视众生” 。
大众Polo GTI
可能稍微大一点的车主都会略知一二 。上汽大众没有继续将搭载1.4T发动机的2015款Polo GTi引入国内 。事实上,基于全新MQB A0平台的第六代Polo GTi早在2017年就在欧洲发布了 。上汽大众显然不看好未来这些小型车市场 。再加上相对大排量的发动机不符合中国国情,上汽大众没有继续将Polo GTi引入中国也是可以理解的 。
第六代Polo Gti搭载第三代EA888发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米 。与之匹配的是代号为DQ250的6速双离合变速箱,百公里加速时间为6.7秒 。这款车最大的优点就是车身紧凑,底盘经过原厂调校 。
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