为了适应日益年轻化的消费市场，汽车造型不再局限于有头有尾的三厢造型 。车企将其衍生为两厢、旅行车、GT等风格，以迎合消费者的不同口味 。另一方面，SUV市场还局限在传统的造车理念上，各车企的新车造型基本相似，没有太多新鲜感 。所以要想在不走错方向的情况下寻求突破，选择在售车型作为参考才是最稳妥的办法，所以轿跑SUV自然成为最佳选择 。
WEY作为长城高端SUV的子品牌，必须起到引领作用 。所以继VV7、VV6、VV5之后，又带来了基于VV7打造的轿跑SUV-VV7 GT，正式宣布进军轿跑SUV细分市场 。那么问题来了，19.18-25.88万元的VV7 GT有哪些亮点可以吸引消费者为之买单？
Leopard bionics PLUS
外观方面，前脸采用“豹仿生”家族设计语言 。六边形网格虽然面积小，但是里面的镀铬网格造型看起来很有档次；两侧大灯造型狭长锐利，内部具有自适应远近光功能，将功能性和识别性完美结合；下部采用全新的设计风格包围，梯形保险杠配合两侧雾灯区域的风叶设计，使得车头更具攻击性 。
来到侧面，车顶的一条段感线条勾勒出VV7 GT coupe的姿态 。之所以称之为“折断式”，很大程度上是因为VV7 GT降低了曲率来保护车内乘员的头部空 。个人觉得没必要，因为轿跑SUV买的大多是年轻消费者，他们并不太在意后排的实用性 。相反，不太彻底的溜背设计会影响他们对VV7 GT的评价 。
VVGT的尾部看起来非常厚实饱满，垂直三段式尾灯设计与前大灯相呼应；底部夸张的扩散器配合两侧四出排气，有效提升战斗氛围的同时也紧贴其轿跑SUV定位 。
“黑科技”加持下的室内设计
进入车内，外形基本与普通VV7非常相似，环抱式设计带来了更明显的豪华气息；中控台的真皮材质搭配大面积的银色饰条，无论是视觉上还是触觉上，都让它看起来很有VV7 GT作为汽车顶级产品应有的质感 。
配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，有三种主题可供选择，可以显示的信息非常丰富，用户可以根据自己的需求进行定制 。此外，中控屏幕也是看点十足 。一是在外形上采用窄边框设计，使屏占比更高，用户在使用过程中的沉浸感更强 。系统内部UI进行了重新设计，无论是简洁性还是菜单使用的逻辑性都非常接近现在的智能手机，有效降低了学习成本 。值得一提的是，这套车载系统不仅支持车载娱乐、导航、手机互联等基础功能，还优化了语音识别系统 。新系统支持车内指令定位、持续对话、场景定制等多样化通信方式 。控制内容基本涵盖了车内导航、娱乐、空音等各种配置 。，有效提高了驾驶员在驾驶中的专注力，从而减少汽车安全隐患 。
当然，仅靠车的优秀显然无法完全打动年轻消费者，所以VV7 GT可以通过在a柱位置增加红外摄像头和无线电麦克风来解锁汽车 。具体原理是将人脸信息与声音音色相结合，然后系统会确认当前驾驶员的特征是否与之前输入的生物信息相匹配 。同时，为了让驾驶员时刻保持清醒，系统还支持疲劳监测，可以根据点火后的驾驶时间和驾驶员的面部表情做出安全建议 。
此外，VV7 GT还配备了一整套驾驶辅助系统，功能包括ACC自适应巡航、防撞预警、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、侧后方倒车制动、自动制动等 。，既把驾驶风险扼杀在摇篮里，又能潜移默化地改变司机在驾驶时的不良驾驶习惯 。
动力不再是弱点 。
当年初代VV7刚上市的时候，由于VV7维修质量高，加上长城保守的动态调教，VV7在加速上并没有比同级竞争对手有太大优势，所以也被网友调侃为“地表最慢排气” 。但是经过这么多年的优化和改进，这款VV7 GT的驾驶性能已经和原厂车型完全不一样了 。2.0发动机最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米 。与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间为7.3s，相比以往超过10s的加速时间，现款车型无疑撕开了VV7家族“动力差”的标签 。
摘要
【长城vv5怎么样 长城vv7怎么样】环顾四周，VV7 GT作为WEY品牌下的首款轿跑SUV，在外观上有些遗憾，但在内饰的豪华大气、配置水平、动力表现上却可圈可点 。除此之外，还有一款25.88万元的限量版车型，由WEY和Babos联合打造 。在外观细节和内饰配色上更加大胆 。感兴趣的朋友不妨去线下店体验一下实车，相信会激起你躁动不安的心 。
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