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发动机哒哒响打不着 汽车电池多久换一次

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摘要：电瓶质保周期 ， 电瓶类型 ， 使用寿命决定因素 。
电池是汽车正常使用的核心配置 。由于启动系统使用“电机” ， 车辆的正常启动完全依靠电池 。所以电池也是有保修期的 ， 但是大部分品牌只提供“≤1年”的保修；原因是电池是绝对的磨损件 。如果使用不当 ， 电池肯定可以在一年内报废 。我们来看看汽车电池的区别 。
启动电池Q_汽车启动电瓶M_摩托车启动电瓶D_动力电瓶
所有类型的电池(包括铅酸电池)都可以分为两类 ， 普及率最高的是“D型电池” 。上亿辆电动两轮车都在用这种电池 ， 特点是容量大 ， 但最大放电率低 。说白了就是保证了续航里程却不能保证车辆性能 。这不同于主流的三元锂电池(NCM/LFP) 。这些汽车动力电池的最大倍率被夸大了 ， 所以电动车的性能往往很强 。
“Q型电池”的作用是全时启动内燃机 ， 特点是容量小但瞬间释放大电流的能力强 。这种电池可以瞬间输出大电流给电机实现大扭矩输出 ， 从而带动运行阻力很大的内燃机运行 。普通汽车使用的电池大多是12V-45/55/65Ah容量标准 ， 绝对容量充其量只有0.6 kwh左右 ， 这就决定了需要通过合理的用车方式来延长使用寿命(下一节分析) 。
重要提示:Q型电池也有两种 ， 比较便宜的是“QA_干充铅酸电池” 。这种电池出厂时不加电解液 ， 装车时会用稀硫酸溶液配制 。这种电池的使用寿命略短 。“QW_免维护电池”的使用寿命略长 ， 但价格也较高 。说白了 ， 这种电池出厂时就灌满了电解液 ， 整体性能比后来灌满的电池更稳定 。
使用寿命_决定因素用车习惯可以让电瓶的使用寿命有1~6年的悬殊
无论什么类型的铅酸蓄电池 ， 其完全充放电次数都只有300~350次 。达到这个标准后 ， 容量会极低 ， 充放电效率很差 。作为车辆的启动电池 ， 几乎会达到“缺电”的程度 。决定充电次数的是放电的程度和次数 。如果车辆熄火后长时间高频率使用电子设备 ， 比如在车内听歌、打开空鼓风机等 。 ， 容量极小的电池会被迅速消耗 。
要点:启动发动机后 ， 集成原车发电机的大功率发电机发电 。额定功率1kwh以上的发电会给电池“快充” ， 对电池造成一定的损害 。那么 ， 如果你一年用这辆车300天 ， 结果自然是1年后换电池 。相反 ， 如果熄火后马上锁车 ， 几乎每天都用 ， 电池五六年都不会有问题 ， 也就这样了 。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
编辑:天河MCN
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