【艾瑞泽5运动模式和经济模式 艾瑞泽5自动挡怎么样】这次艾瑞泽5 Pro推出了1.5L CVT的“白金动力”车型 。最近奇瑞第三代1.6 TGDI发动机热效率高达37.1%，最大功率115 kW，最大扭矩230 Nm 。在这一点上，艾瑞泽5的转弯性能很轻，方向盘的指向性也很好 。艾瑞泽5 Pro采用了全新的运动模式，换挡响应更快，同时还有ECO节能模式可供选择 。在CVT的配合下，艾瑞泽5的乘坐舒适性很好，不会有顿挫 。而且换挡也很平顺线性，驾驶感很舒服 。这种轻巧精准的转向提高了艾瑞泽5的动力性能，驾驶起来很轻松，指向性明确，没有太多的空挡，驾驶起来更轻松 。与发动机匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速器 。底盘调校在世界上是非常领先的 。艾瑞泽5 Pro的转向手感非常符合它的运动定位，转动起来也很轻盈 。匹配的传动系统是5速手动变速箱和CVT无级变速箱 。此次推出的全新艾瑞泽5 SPORT，将在造型、操控、动力等方面给予更多年轻用户更多元化的选择，也将为消费者带来更好的产品体验 。传统上，与发动机匹配的是5速手动变速箱 。传统系统匹配5速手动变速箱 。这辆车的底盘比较结实 。过坑洼的时候，车还是很稳的，没有一点松动的感觉 。整体来说，车身在高速行驶过程中还是比较平稳的 。在变速箱的配置上，艾瑞泽5 Pro匹配的是5速手动变速箱和5速手自一体变速箱 。CVT车型匹配5速手动变速箱，满足不同消费者对驾驶乐趣的偏好 。传动部分匹配5速手动变速箱 。与这两款发动机匹配的是5速手动变速箱 。底盘方面，艾瑞泽5采用前麦弗逊式独立悬架 。另外这款车的悬挂系统是前麦弗逊加后拖臂扭力梁 。这种结构在同级别中比较常见，因为成本的原因，它的价格会更低 。在车身轻量化技术和节能技术领域具有领先优势；在智能网联技术领域，奇瑞创造性地实现了20多项国内首创技术 。
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