国庆假期结束，电动车车主多少有些抱怨 。国庆节在高速公路上开“电爹”真尴尬 。朋友到家，新能源车主还在半路充电！“这是以前的报告 。正如标题所说，最困扰电动车车主的是充电问题 。
充电桩建设仍在逐步完善 。
2020年，国家电网计划投资27亿元建设新能源汽车充电设施充电桩，新增充电桩7.8万个，项目分布在多达24个省(市) 。不仅仅是国家电网要建充电桩 。根据国家发改委数据预测，充电桩建设投资规模可能达到100亿元左右，新增私人桩约40万根，公共充电桩约20万根 。(以下数据均来自网络)
从这个角度看，似乎电车收费问题不是问题，而是群众反映的真实现状 。就个人体验而言，目前充电桩设备良莠不齐，品牌多，价格混乱，地点少 。
以前，我们也没少开电动车跑长途 。不是每个服务站都有高速充电服务 。即使有，充电桩的数量最多也不到十个 。所以，在国庆、春节这样的长假里，我们很能理解为什么别人回家，你还在半路充电 。
全国各地的停电和充电桩也受到影响 。
最近各地限电的情况也被网友广泛接受，限电的原因可以概括为:用电负荷大、能耗双控目标、产能受限、煤价暴涨等 。这种限电也间接影响充电桩的运行 。以广东为例 。根据要求，要求部分充电桩每周一、二、三、四、五上午8: 00至晚上11: 00高峰班次轮流用电，其他时段停止用电 。
以前东北人不敢买电动车，现在很多南方人开始拒绝电动车 。“要不是卡，谁会考虑电动车？”这是一个电动车车主的真实说法 。
新能源汽车的发展不能停滞 。
新能源汽车的发展离不开国家财政的支持 。2021年上半年新能源汽车累计产销分别为121.5万辆和120.6万辆，同比分别增长134.9%和139.3%，远超汽车市场，成为2021年上半年汽车行业最大亮点 。
截至10月7日，已有117家新能源汽车行业相关公司发布了2021年前三季度业绩预告 。其中96家公司预计前三季度归母净利润同比增长，占比82.05%，其中50家公司预计净利润最大增幅超过100% 。
但随着新能源汽车补贴的下降，产量和销量都出现了不同程度的下降 。所以我们也可以看到，很多依赖补贴的造车新势力已经“倒下”了，这是行业优胜劣汰的发展过程，阻止了市场的大起大落 。总的来说，新能源汽车的发展是大势所趋，不可能停止 。
最新数据显示，9月新能源汽车月销量再次刷新纪录 。各车企最新数据显示，9月比亚迪新能源汽车销量达7.11万辆，同比增长276.4% 。造车新势力也公布了9月份的销量，包括LI (LI)交付的7094辆汽车 。美国)，蔚来交付10628辆，Xpeng Motors交付10412辆，哪吒交付7699辆，零跑交付4095辆，威马交付5005辆 。
也许现在选择电动车很无奈，
但在未来，电动车将是主流 。
【后悔买电动汽车 电瓶车怎么样】你现在后悔买电动车了吗？
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