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新职业研究所|我是二手车经纪人，神射手靠子弹喂养，好的经纪人靠事故车 | 新职业研究所( 二 )


二手车经纪人的自我修养然后，在这整个过程中，我们就会碰到一些看走眼的问题 。
一类问题是出在手续上 。比如，在2013年时候我们收到一台二手车，当时卖家说还有两个月的贷款没有还 。只要两个月的贷款还进去，这个车就可以进行正常的过户了 。但是，当我们将贷款的钱提前预支给了他，他把车放到了我们展厅后，这辆车却因为贷款被查封了，导致交易不能完成 。这就意味着，我们这台车预付的那个款项就浪费掉，被卖家骗了 。
第二类问题则是评估差错 。之前门店里面有一个实习的评估师，收到了一台车 。在这个车要过户之前，我们做了一次复检，突然发现这辆车是一个重大事故车，属于在地上360度翻滚过的那种事故车 。但是这个修得特别好，甚至焊点他都是用激光焊点给打上去的，伪造成原厂焊点，导致当时评估师没有辨别出是事故车 。
其实，这些问题随着二手车行业发展和检测技术的完善，这些问题现在基本都能避免 。比如，现在我们把检测点变多，从20多处增加到30多处，甚至更多 。综合起来看的话，就更能看出一些蛛丝马迹 。
但是，有一些个别问题也不是百分百能解决，比如二手车公里数调表的问题 。还有，如果这个车主是一个高手，把这设备有可能会测到的地方，都用手段规避掉 。但这样的概率，是非常低的 。
另外，针对二手车经纪人收入这块，对于刚入行的二手车经纪人，在各个地方的底薪会有所不同 。有的地方可能三千四千元，有的地方六千元到八千元，然后再加一些提成，基本可以月薪过万吧 。如果说技能好一点的，比如看车的能力和洽谈的能力都好一点，可以评估超跑这样的高值车，一台100万以上的二手车检测收入就是999块钱，收入就会更高一些 。
实际上，就像好的射手需要靠子弹来喂，一个好的二手车经纪人是需要车来培养的 。看车经验越多，技术提升越好 。我有一个观点，就是你看过的事故车越多，那你以后看走眼的概率就会越低 。接触事故车的案例，水泡车的案例，火烧车的案例越来越多之后，他在后续再看到类似的这种维修情况、精修情况的时候，他就更容易判定出来 。
二手车行业的三个周期我个人认为，二手车行业经历了三个变革周期 。
如果把二手车行业的发展跟整个中国经济发展，拉到一条线上，就会发现最早那批做二手车买卖的商家，是从做90年代做二手车摩托车转战过来 。那个年代，汽车还是稀缺资源，车况也不透明 。二手车只要能收到就能卖得出去，并获取到比较高的利润 。
在2011年左右，资本开始涉足到做一些二手车业务的公司，公众也开始对这个行业有一些正面的认知 。这个时候，一些学历高的人也慢慢地进入到这个行业里面 。
第二个变革周期在2015年，互联网公司大面积地进入到二手车行业，行业的透明度、信息化程度都变高了，头部二手车企业借助数字化的工具可以将库存周期控制到15天到20天 。
第三个周期则是发生在2020年，购买新车的消费者换购率达到了40% 。也就是说2020年购车的消费者里面，40%已经有了第一台车 。这也就意味着，二手车的增量市场将进一步扩大 。另外，相比较2019年，2020年大概是新增了15%左右的用户在线上选车 。
同时值得注意的是，随着二手车交易跨省通办的政策出台和落地，二手车的交易效率得到了进一步提升 。
举个例子，以前如果我要到200公里以外的一个城市收一台车，这个其实是属于一个正常的收购半径 。那么我是需要派一个人到对方车管所去排队，然后把车提完档，再开回来过户 。这一去一回基本上一天时间就浪费了，加上一个评估师的一天的工资和路费等开支，成本一下子就多出了1500到2000块钱 。

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