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国内口碑最差的航空公司 法国航空怎么样

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5月20日 ， 法航荷航集团发表声明称:“鉴于新冠肺炎疫情对民航业的影响 ， 法航荷航集团决定结束法航旗下空 A380客机的所有运营 ， 并提前退役机队 。”
至此 ， 法航空成为首家确认A380机队立即退役的航空空公司 。
在一起十一年 ， 旧时光一去不复返 。
2001年 ， 法航订购了12架空 A380客机(10架为确定订单 ， 2架为意向订单) ， 成为A380飞机的启动用户之一 ， 也是欧洲首家运营A380飞机的航空公司 。
2009年10月 ， 空向法航交付了首架A380 ， 随后A380开始运营巴黎-纽约航线 。
此后 ， 法航又陆续接收了另外9架A380 ， 分别从巴黎飞往上海、约翰内斯堡、阿比让、旧金山、洛杉矶、纽约和墨西哥城 。
2018年 ， 法航荷航集团董事长兼首席执行官本杰明·史密斯宣布 ， 法航将在2021年前退役5架A380 。原因是这种超大型客机运营成本太高 ， 效率低 。同时 ， 法航还将为其机队购买更多的A350和波音787梦想飞机 。
根据这一计划 ， 法航将在不续租的情况下退役其首批通过运营租赁获得的5架A380 ， 而其他5架A380将在客舱改造后继续服役 。
2019年6月23日 ， 法航荷航集团再次表示 ， 考虑提前退役所有空 A380飞机 。
做出这一决定的一个重要因素是 ， 荷航担心原有的客舱改造计划对提高A380的经济性不会起到很大的作用 。
2019年8月 ， 法航荷航宣布正式修改A380退役计划:A380机队将于2022年全面退役 ， 由空客运A350和波音787替代 。
2019年12月 ， 荷航法航表示 ， 已向空客户增加了10架空 A350-900订单 ， 使空客户的A350机队规模从28架增加到38架 。
荷航表示 ， 这符合荷航的机队简化策略 ， 可以让机队更具竞争力 ， 减少对环境的影响 。
2020年1月2日 ， 法航首架A380飞机宣布退役 。
昨天 ， 法航荷航集团正式宣布旗下9架A380全部退役 。
2020 ， 超大型客机“水逆”之年？
5月7日 ， 荷航法国公司公布了2020年第一季度财报 。财报显示 ， 由于3月以来各国对民航的限制不断升级 ， 荷航集团第一季度净亏损高达18.01亿欧元 ， 预计今年第二季度和第三季度的运力仍将比去年同期分别减少95%和80% 。
财报公布后 ， 荷航表示将对其机队进行结构调整 。在这样的策略下 ， 成本更高的A380机队显然成为了第一个“牺牲”的目标 。
事实上 ， A380的“逆水行舟”之旅始于去年——
2019年2月14日 ， 空宣布 ， 由于订单数量不足 ， 计划取消A380的生产 ， 转而制造更小、更灵活的飞机 ， 这意味着服役中的A380飞机残值将骤然下降 。
2020年初 ， 随着新冠肺炎疫情“黑天鹅”的突然到来 ， 全球民航业进入“冰冻状态” ， A380面临的形势更加严峻:除了全球“卧窝” ， 所有航空公司都表示将退役A380或取消现有订单 。
4月8日 ， 汉莎空宣布一次性退役18架宽体飞机 ， 包括服役的14架A380机队中的6架 。
5月12日 ， 卡塔尔航空空首席执行官表示 ， 目前 ， 旗下大部分A380已经停飞 ， 在未来的规划中 ， A380可能不会重返机队 。去年 ， 卡塔尔航空空表示将在2024年退役全部10架A380 。
昨日 ， 阿联酋航空空表示 ， 正寻求取消尚未交付的最后8架A380中的5架 ， 阿联酋航空空表示 ， 正“与空巴士进行定期对话 ， 以确定机队需求” 。目前 ， 阿联酋航空拥有约115架A380 ， 是全球最大的A380机队 。
阿联酋航空空首席执行官蒂姆·克拉克明确表示:“A380的时代已经结束 。”
2020年对于空 A380来说是悲伤的一年 。然而 ， 在全球海运空运输市场上 ， 命运岌岌可危的并不只有A380飞机 。在世界范围内 ， 出于成本控制和运营航线数量减少的考虑 ， 很多航空公司空公司都在考虑提前淘汰大型宽体客机 ， 因为机型太大 ， 会导致运营灵活性降低 ， 而此次疫情是加速其淘汰的催化剂 。
【国内口碑最差的航空公司 法国航空怎么样】哪家航空公司将是下一个正式退役A380的航空公司？我们拭目以待 。

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