对方全责索赔技巧定损员和4s店的猫腻

当了三年的查勘定损员，这个职业说实话现在也不好干了， 10年以前，查勘员还是香馍馍，因为那会大多数车主对保险条款也不熟悉，维权意识也不怎么高，查勘定损员说啥就是啥，给我把车修好就行了，哪里管去哪修，要什么原厂件，大多数客户都能唬住。但是现在不行了，客户一个比一个懂，稍微不满意就两个字， “投诉” ，为了避免麻烦，在合理范围内，客户提出的一些要求我们都会尽量满足。例如多定点钱，我们感觉差不多上面核价核损的能过，我们就给定了。这是第一:客户很难搞定.第二就是费改以后，保险公司的利益也是大打折扣，老车主应该知道原来的保险费都是很贵的，交强，三者，车损都上上，费改之前最便宜的车型都要4000以上，而现在呢，返完点也就是2000以下了，（豪车除外，一个好车车损险就很贵，大排量的车车船税贵），几乎等于腰斩，保险公司保费降低，公司的利润率就大打折扣。最重要的是竞争太激烈，每家公司都想要业务，最终结果就是导致赔付尺度就严格把关，一边是客户想多要钱，一边是公司对理赔金额，理赔指标控制的越来越严格，所以查勘定损员在夹中间是真的难受。
【对方全责索赔技巧定损员和4s店的猫腻】

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毕竟我自己干的时间还是不长，听老定损员说了，原来的定损员在修理厂那里真的是上帝般的存在，最典型的例子，老定损员亲身经历过的事：老定损员当年说了一句， “苹果手机好像上市了” ，修理厂老板立马就买了一台苹果4送过来了，当年的苹果4 ，刚上市那会应该有个6,7000吧。记不住了，也懒得查，反正我记得我上高中那会苹果在中国火起来，班里有钱的同学买的，好像很贵，大家想想， 6.7000的手机说送就送，这个定损员对于这个修理厂是有多重要，的确重要，当然了，现在也重要，我们这得干得好的修理厂基本上都是保险公司养活的呢，去哪找那么多的事故车，喷一片漆才能挣几个钱，只有接到源源不断的事故车才能挣钱，但是因为现在保险公司利润率降低，只能整修理厂，本来一片漆能定到三百，全部往下降，就给220 ，爱修不修，有220修的了，所以现在修理厂也不好干，保险公司严格把控理赔金额，甚至有时候修车真的是平进平出，还得搭上人工水电，场地费的。所以修理厂对我们真是又爱又恨，有时候修理厂真的不挣钱，完全是卖你个面子，希望下次能补回来。
而且说实话定损员苦啊，大冬天尤其是雨雪天气，那是查勘员最忙的时候，交通事故那才叫多，我一天最多的时候能接20多个事故，一边是客户着急，觉得我交了钱了，你就得给马上出现在我眼前，为我解决麻烦，很多情况就是，前一个现场我还在现场拍照，下一个案子已经发生了，只能安抚客户，让客户稍等，手头上加快速度，而且客户着急呀，什么“迟到了” ， “你们怎么还不来” ， “我投诉你呀” ，这些话全都来了，遇到某些脾气不好的，直接就开骂了，你和他解释完，人家不解气，夺命连环call ，还要接着骂你，大家想想我们一边接电话，一边在大雪中尽量加速，每天真是特别紧张。

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我们这个行业没有固定时间点，您能知道客户几点撞车了，大半夜2.3点接到案子也得赶赴现场，而且半夜出险更加辛苦，很大程度上是酒驾换驾，必须做大量的工作来甄别是否违规违章，而且大半夜出险有可能遇见喝多的客户，我就遇见过不让走的，就问我能赔不，不能赔的话就要陪我待着，不让走，人身风险真的是没保障啊，我们刚入行的时候，老查勘员就和我们说过， “车头一定要朝外” ，别遇见紧急的事情，越往里跑，越不好跑的情况发生。