换代是良药（盘点这些因换代而销量猛增的车款）
【换代是良药（盘点这些因换代而销量猛增的车款）】不同时期，消费者的审美或者需求不同。而产品要想满足不同时期消费者的审美或需求，就要对产品进行升级或者换代，以求在不同时期都能保证不错的销量。另外，有些产品在开始销量不尽人意，但是经过一段时期的实践和经验积累，生产者对市场有了一定的了解，于是对产品进行升级或者换代来满足市场的需求。
汽车行业也是如此，今天大腕桑就来盘点几款经过换代之后，销量猛增的几款车。
荣威i6
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官方指导价：8.98-14.38万
经销商参考价：7.27-14.38万
荣威i6是荣威首款互联网轿车，是全新平台下的产品，但是连名字都换了的i6实际上是荣威550的升级换代产品。之前的荣威550上市于2008年，曾经受到过市场的瞩目。
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但是，随其上市时间的久远，其缺点暴露，在颜值、油耗、性能等各方面都存在劣势，不能满足市场需求，也难以同竞争对手形成有力的竞争。
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因此，i6从外观到动力系统对550进行了系统性的升级，颜值更高、油耗更低，加上全新的互联网系统，i6的销量一改550的低迷，一跃成为自主品牌紧凑型轿车市场上的佼佼者。
本田思域
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官方指导价：11.59-16.99万
经销商参考价：9.09-17.59万
第一代本田思域诞生于1972年，而其进入我国市场是2006年的第八代思域。当时的思域以期流线的外观、高动力与低油耗等魅力走进无数车主心中，在当时可谓是叱咤车坛，风光无限。在第九代思域上市之后，仍然有一段时期的高销量，但是好景不长，从2013年开始，思域的销量开始出现了下滑，推出的中期改款9.5代也没有挽回得了不断下降的趋势。
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但是第十代思域对第九代思域进行了非常大的改革，采用了更为年轻与时尚化的设计，在车身尺寸、配置等方面都进行了提升，并且搭载了小排量涡轮增压发动机，这些都进一步提升思域的整体实力。特别是十代思域在设计上更加注入运动的元素，也更符合当下年轻消费者的审美。十代思域已经上市一年多了，但是还需要加价提车，其火爆程度也就不言而喻了。
日产奇骏
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官方指导价：17.98-26.88万
经销商参考价：14.95-27.88万
日产x-trail中文译名为奇骏，诞生于20090年，竞争对手是丰田rav4和本田cr-v。相信对奇骏有所了解的，都会知道老款奇骏过于硬朗的外形。但是，在广大消费者眼中奇骏很独特的“硬汉”的形象并没有带来销量上的优势，很长一段时间，消费者在选择合资紧凑型SUV时都不会把造型和车内空间都不占优势的老款奇骏放在选在范围内。即使有一部分户外爱好者对其硬朗的外形情有独钟，但是在当时20万的起售价上，也是没有由是优势的。
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不过在2014年，奇骏对其进行了换代，一改上一代车型棱角分明的设计风格，流畅圆滑的线条取代了旧款车型棱角分明的设计，在外观上更显圆润。
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之后，奇骏在市场占有率和销量方面都有很大的提升，并且多次位列我国所销售的日系品牌SUV车型的销量冠军。从月均1000多辆到现在月均销量一万五千左右，奇骏可以说充分品尝到了换代的甜头。
丰田致炫
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官方指导价：6.98-10.48万
经销商参考价：5.68-9.18万
丰田Yaris L致炫是由丰田Yaris雅力士改款而来。上一代的雅力士在我国的市场表现力不尽人意，月销量不到1000辆，但是雅力士本身的产品力还是不错的，销量表现不佳的主要原因还是在不符合我国广大消费者审美的外观以及同竞争对手飞度、嘉年华等而言并没有竞争力的价格。
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最终，丰田将雅力士进行换代，在2013年推出Yaris L致炫，在造型上的改观最为明显，更加适合我国消费者的审美，再加上较高的性价比，致炫的销量不断攀升。
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对比之前月均销量不足千辆，现在的销量达到了月均销量四千多辆，可以说换代的成效非常明显。
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总的来说，这些车在换代之后，各方面都有了很大的提升。但是总的来说，提升最大的方面就是非常明显的外观了。虽然说综合实力非常重要，但是对于现代人来说，在有了更多的选择之后，在实力相差不大的情况下，还是颜值突出的更容易获得青睐。
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