制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦力 ， 将车辆的动能转化为热能 。众所周知 ， 能量既不能由空产生 ， 也不能由空消失 。它只能从一种形式转换到另一种形式 ， 或者从一个对象转换到另一个对象 。在转化或转移过程中 ， 能量总量保持不变 。化学能在加速过程中转化为热能和动能 ， 制动时 ， 制动系统将汽车动能转化为热能 ， 散发到空气体中 。
在性能测试中 ， 加速和制动是两个主要的测试项目 。平时接触新车 ， 我们经常问的第一个问题是车有多快 ， 而不是车刹车好不好 。但是 ， 问题在于速度慢 。大多数情况下不会有大问题 ， 制动不良可能关系到生命安全 。目前 ， 大多数小型汽车使用液压制动 ， 因为液体不能被压缩 ， 几乎可以100%传递动力 。基本原理是驾驶员踩下制动踏板 ， 对制动总泵中的制动油施加压力 。液体通过管道将压力传递到每个车轮制动钳的活塞上 ， 活塞带动制动钳夹紧制动盘 ， 从而产生巨大的摩擦力使车辆减速 。
【刹车系统工作原理是什么？】制动助力泵和制动总泵串联 。通常 ， 它是一个巨大的黑色圆柱体或圆锥形容器 。其实也是活塞机构 ， 其中一个隔膜将增压泵分成两个腔室 ， 一个腔室与发动机进气管相连 ， 另一个腔室与外界大气相连 。由于发动机工作时需要吸气 ， 所以会在增压泵一侧产生真空的压力 ， 造成膜片两侧巨大的压力差 ， 与驾驶员施加的压力一起压在制动总泵上 ， 从而产生巨大的制动力 。
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