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大搜车吞并车易拍 快易拍商城

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快拍商城(大搜车燕子车一拍)
【大搜车吞并车易拍 快易拍商城】就在今天 ， 大搜车正式宣布完成对车易派的收购 。车易派仍然保持独立的品牌和运营体系 ， 原有的团队和组织架构不变 。大搜车CEO姚表示 ， 收购易拍是为了加快打造一个全新的二手车交易平台 。“M&A实际上更像是战略协同 ， 但资本介入会让我们的关系更紧密 。二手车交易的痛点从来没有真正解决过 ， 我们一起可以向行业输出全新的价值 。”
从大搜车官网可以看出 ， 其定位为“中国领先的汽车新零售、新金融平台” 。根据其公开资料 ， 大搜车主要有三大业务模块:服务于中小型二手车商的牛车系统、服务于中大型车商的大风车系统和专注于新车贷款消费的弹个车系统 。在这三项业务中 ， 我们普通消费者最熟悉的就是“弹个车” 。他们只需要10%的首付就可以选择各种新车和二手车 ， 这也是大手车C端用户的最大窗口 ， 不管是“牛车”系统还是“大风车”系统 ， 它面对的群体都是B端商家 。
通过弹个车官网可以发现目前有144款新车在售 。值得注意的是 ， 弹个车官网明确表示 ， 旗下所有新车均由厂家直供 。在弹个车的交易过程中 ， 用户可以在线下预约弹个车授权店预约看车、提车等 。所以从交易模式上 ， 弹个车还是采用传统的线上集客 ， 线下交易的方式 ， 但是
了解了大搜的主营业务之后 ， 我们再来看看汽车的易拍情况 。
据车易派官网介绍 ， 车易派是国内领先的二手车电商交易服务平台 。到目前为止 ， 车易Pai是国内较早实现实时在线竞价和全国一体化交易的交易服务平台 。说到实时在线竞价 ， 就不得不提2016年的3.15晚会 。当年的3.15晚会上 ， 易到置换和快拍两个不同的落地终端被曝光 ， 切断了卖家和买家的信息对称 。买卖双方入口不一样 ， 自然看到的价格也不一样 ， 这与平台“透明”、“无差价”的宣传形成了极大的反差 。虽然易拍很快解决了这个问题 ， 但是背后的操作 。
在业务结构上 ， 车易派以B2B为主 ， 更多的是4S店铺的二手车置换业务 。车主更换车辆前 ， 会由车易派进行检测 ， 检测误差造成的交易损失由车易派平台承担 ， 以此为车商不看车的出价背书；然后车主可以体验15分钟的竞价过程 ， 全国哪家车商出价最高给哪家 ， 后续的过程就会很容易拍出来 ， 既解决了车主卖车的问题 ， 也促进了4S店更好的销售新车 。
大搜车和易车拍的背后是什么？
大寿的弹车业务可谓蒸蒸日上 ， 甚至引领了汽车金融消费的潮流 。但从弹个车的新车业务可以看出 ， 弹个车的交易环节绕过了4S门店 ， 也就是说需要自己的车源 。在目前的经销模式下 ， 除了直接与车企合作 ， 别无他法 。那么 ， 车企是愿意把更多的车源交给稳定销售的4S门店 ， 还是交给新兴的弹个车？传统的4S商店系统是否乐于看到汽车反弹 ， 并获得更多的车源与自己竞争？其实决定一个车企是否愿意把车源交给汽车炸弹的决定性因素只有一个 ， 那就是销量 。
在弹个车的财务体系中 ， 其实车主第一年租车 。第一年后 ， 车主可以选择继续租、买断、还车 。无论车主选择哪种方案 ， 弹个车要想继续 ， 都需要不断向车企购买新车 。显然 ， 所有购买的新车都卖不出去 ， 形成了二手车库存 。虽然二手车可以首付10%再次出售 ， 但一年期满后 ， 车主仍有三种选择 。
一方面 ， 大搜车发展势头良好 ， 但随着发展量的不断增加 ， 二手车库存压力也越来越大 。另一方面 ， 车拍拍拥有遍布全国的物流中心和线下过户、交易服务体系 ， 二手车全国流通在政策上的障碍将很快被扫清 ， 这将极大提升车拍拍现有体系的价值 ， 也将极大促进二手车流通 。对于大搜车和弹个车来说 ， 把全国的二手车资源流通起来 ， 是保证弹个车金融消费的关键 。可以说 ， 大搜车购买弹跳车 ， 意味着“新车金融消费+二手车流通消费”模式的建立 。同样采用“瓜子二手车”和“毛豆新车网”的组合 。这种模式的建立会导致二手车行业的改变吗？也许只有市场和时间能给出答案 。
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