长安第二代逸动，一位有故事的同学|长安第二代逸动，一位有故事的同学 昆明买车选长安
一款车经过6年才换代，都会影响别人对企业的印象判断，任何一款车的推出都代表着企业对市场的判断和自身发展理念的落地，倘若在时隔6年才推出换代产品，那这个企业一定是经历了很多故事，而且希望借新产品告诉消费者。而长安第二代逸动恰恰承载了长安这些年的故事。
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过去我们说“见字如面”，现在企业也是“见产品，如见人”。一款产品的推出，都是企业理念的直接承载，对任何企业都具有特殊意义。纵观中国汽车产业的发展，大致方向与西方差不多，都是由轿车起步，慢慢向SUV、MPV、客车等各车型拓展。长安汽车也不例外。早年间，长安常被提及的是睿骋、悦翔、逸动等轿车，之后由于SUV的异军突起，才让CS75、CS55、CS35等大抢风头，甚至连长安高层也不得不承认：“过去两年，我们在SUV上投入太多，以致于轿车发展不太均衡，2018年我们要‘两条腿’走路，加大轿车方面的投入。”长安汽车副总裁龚兵在广州车展如是说。
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果不其然，2018年伊始，长安第二代逸动如期亮相，这似乎也是长安汽车向市场发出的一个信号：长安汽车要在2018年的轿车市场发力了。
为什么是逸动？这就要从逸动的历史说起。
2012年，长安逸动作为‘破局者’成功上市，它打破了民众对中国汽车的固有印象，成为细分市场的标杆。6年来，逸动可以算是长安发展历程的见证者。逸动的上市，标志着长安进入长达几年的快速发展期，帮助长安一举拿下中国品牌领军者的“大旗”。从销售数据上看，上市六年，逸动累计销量突破72万辆，这在长安SUV车型销量占比不断增长的大环境下，更显逸动对长安产品结构的均衡作用。
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在国内汽车市场，“得SUV市场者得天下”常被提及，但仅靠SUV市场是很难支撑广阔的中国市场的，可以看到成熟车企如BBA，都是轿车、SUV并举的，甚至是轿车产品占绝对主导地位的，因此只有轿车与SUV产品同步发展才能获得更大的市场，当然最根本是产品要有竞争力。以逸动系列为例，其定位于市场竞争最激烈的紧凑级轿车市场，这个细分市场强手如林，逸动系列能够长年保持竞争力，足可见逸动产品的实力。
从这个意义上看，第二代逸动的推出，长安绝不仅仅是将产品换代那么简单，它承载的可能是长安产品矩阵战略的全面展开。
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【长安第二代逸动，一位有故事的同学|长安第二代逸动，一位有故事的同学 昆明买车选长安】作为长安汽车的中坚产品，长安逸动凭借出色的造型设计、机械性能、做工品质，正式向世界宣告了中国品牌也能设计出漂亮的车型。而且，逸动作为长安全新C平台的首款紧凑级车型，也是2012年新标准C-NCAP颁布后第一批获得新五星成绩的中国家轿；是国内首次公开进行美标FMVSS208翻滚测试、接轨北美安全标准的中国家轿；并且有着“中国新五星安全第一车“之称。
但到了第二代逸动，长安的设计理念已经发生质的变化，最大亮点就是长安全新设计理念的发布和运用。
值得一提的是，秉承全新设计理念的首款产品睿骋CC，已于去年12月上市；此次亮相的第二代逸动，是长安全新家族化设计语言下的第二台重量级战略车型,与睿骋CC组成了“长安双子星”，目的就是为消费者打造更高质感的用车生活。
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