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看看调研机构 Counterpoint 的最新数据，今年 7 月份国内智能手机市场份额，vivo、OPPO、小米、荣耀、苹果、华为六家公司吃下了92％的市场份额，放眼全球还有出货量第一的三星，马太效应已经形成，吉利此时入场难度太大。
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进一步细看高端市场，苹果的主导地位短期内无法撼动，华为受到制裁后的确留出了空缺，但纵观其他国产手机厂商，一年来没少发力，仍难扎根。而且这些手机厂商遇到过的问题，比如产品定位、产品营销、销售渠道，核心元器件和技术掌握在供应链上游、芯片缺货卡脖子等问题，吉利一个也逃不掉，需要投入大量时间、精力和金钱打理。
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吉利想要打造的「汽车-手机-卫星」生态链，在没有产品落地的情况下，难以对消费者的使用习惯造成冲击。因为目前手机市场不仅形成了生态链，很多品牌甚至有了自己的生态闭环，用户换机成本太高，加上大家都在车机系统上发力，如果只是为了导航、听音乐这些基础需求，实在没有换汽车品牌手机的必要。
【 卫星|吉利宣布进军高端手机市场，打造汽车-手机-卫星生态链】
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当然，还是有很多人看好吉利做高端手机的，毕竟像「VERTU」、「8848」等品牌就走出了自己的路；其他手机品牌暂时也没有像吉利一样有造卫星的野心和能力。眼下虽然不是智能手机入场的最好时机，但市场机遇也是客观存在的，吉利的加入会给消费者增加新的选择，至少圈哥觉得比格力手机靠谱。造车难还是造手机难？要圈哥说，这事儿还真不一定，等小米汽车或者吉利手机正式下线那天，答案可能就出现了。
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