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科股早知道|钛媒体科股早知道：国家铁路局：开展时速600公里级高速磁浮系统等技术储备研发；华为发布首款鸿蒙汽车，搭载HarmonyOS设备数突破2.2亿

科股早知道|钛媒体科股早知道：国家铁路局：开展时速600公里级高速磁浮系统等技术储备研发；华为发布首款鸿蒙汽车，搭载HarmonyOS设备数突破2.2亿
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必读要闻一：国家铁路局：开展时速600公里级高速磁浮系统等技术储备研发
国家铁路局近日印发《“十四五”铁路科技创新规划》 ， 推动3万吨级重载列车、时速160公里及以上快捷货运装备成熟运用 ， 推进25~40吨轴重货运装备、时速120公里级多式联运、高速货运装备技术研究运用及产业化 。开展时速600公里级高速磁浮系统、低真空管（隧）道高速列车等技术储备研发 。
2016年我国瞄准工程化产业化目标 ， 启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制 ， 重点解决工程应用技术难题 。2020年6月 ， 试验样车完成了低速状态下的功能调试 。2020年12月底 ， 中国自主研发的时速600公里高速磁浮工程样车 ， 在青岛编组完成 ， 标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破 。今年7月20日 ， 时速600公里的高速磁浮交通系统正式下线 。
相关上市公司
佳电股份（000922）表示 ， 30000转的高速悬磁浮永磁电机已完成试验 ， 可以对外销售 。
万讯自控（300112）表示 ， 由中国中车承担研制的时速600公里高速磁浮列车选用了公司子公司广州精信自主研发的悬浮传感器和导向传感器 。
必读要闻二：华为发布首款鸿蒙汽车 ， 搭载HarmonyOS设备数突破2.2亿
华为冬季旗舰新品发布会12月23日举行 ， 华为消费者BG CEO余承东宣布 ， 目前 ， 搭载HarmonyOS设备数突破2.2亿 ， 2021年生态设备发货量达1亿+ 。此外 ， 华为首款鸿蒙智能豪华电驱SUV——AITO问界M5后驱标准版预售价25万元 ， 四驱性能版预售价28万元 ， 四驱旗舰版预售价32万元 。
华为从2012年开始研发鸿蒙操作系统 ， 并在2016年立项 ， 以物联网为核心舞台、以打造第三代操作系统为设计和出发点 ， 历经数年打磨 。机构指出 ， 相较于第三代操作系统的另外一个有力竞争者谷歌Fuchsia ， 鸿蒙具备三大比较优势 ， 随着物联网加速发展 ， 鸿蒙产业生态极具前景 。
相关上市公司
润和软件（300339）已推出多款OpenHarmony（开源鸿蒙）智能硬件平台 ， 涵盖模组、开发板、开发套件等多种形态 。
科蓝软件（300663）联合华为发布了鸿蒙移动金融兼容工具与方案 ， 基于HarmonyOS标准规范 ， 研发出HarmonyOS兼容性检测工具和移动金融鸿蒙兼容方案 。
必读要闻三：风电新增装机加速 ， 聚醚胺需求旺盛
在碳中和政策大背景下风电新增装机加速 ， 聚醚胺需求快速增长 。2016-2020年中国聚醚胺销量由4.2万吨增长至10.1万吨 ， 年复合增长率为24.5%；其中 ， 风电是行业增长重要驱动力 ， 风电行业聚醚胺销量由1.7万吨增长至6.3万吨 ， 年复合增长率为38.4% 。
聚醚胺具有低粘度、较长适用期、高韧性、抗老化、优良防水性能等多方面优异的综合性能 ， 目前所有的工业化胺类固化剂中 ， 仅有聚醚胺可以满足大型风力发电叶片制造的性能和工艺性要求 ， 因此风电叶片基本都选用聚醚胺或聚醚胺复配作为环氧树脂的固化剂 。机构指出 ， 当前国内仅四家企业拥有聚醚胺产能 ， 由于中国需求增速较高 ， 中国企业有望进一步扩张以满足国内及出口需求 ， 预计2025年中国企业市占率有望从2020年的28%提升至43% 。

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