股市|宁德时代为何暴跌千亿？｜钛媒体科股( 二 )
实际上，中汽协数据也显示，11月国内新能源汽车市场的销量为45万辆，同比增长1.2倍，市场渗透率为17.8%，与10月相比继续上涨，其中新能源乘用车市场的渗透率为19.5% 。今年前11个月，新能源汽车市场的累计销量为299万辆，同比增长1.7倍，渗透率为12.7% 。中汽协预测，今年国内新能源汽车的销量有望达到340万辆 。
所以大的新能源汽车势能并没有改变 。但宁德时代的市场占有率与行业地位遇到的挑战也在加大 。
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资料来源：wind，钛媒体产业研究部
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未来仍然是行业龙头，但市场份额稳住不易关于宁德时代在动力电池行业中的地位，从2019年以来宁德时代基本占据国内一半的市场份额，2021H1宁德时代国内装机量25.76GWh，市场份额49.1%，较2020H1同比增长0.8%，国内市场份额第二的比亚迪装机量7.65GWh，市场份额仅有14.6%，与宁德时代差距较大 。
根据宁德时代产能规划，到2025年产能规划将达到592GWh，是2020年118GWh产能的4倍，全球动力电池第二大巨头LG2025年产能规划430GWh，第三名的松下2025年产能规划151GWh 。钛媒体产业分析部根据公开资料统计得到：国内其它主要动力电池厂商如比亚迪、国轩高科、力神等2025年产能规划将会达到接近800GWh，未来宁德时代虽然仍会是国内动力电池龙头老大，但想要占据一半的市场份额仍然不是件容易的事 。
考虑到公司未来的成长性，我们用PEG方法对公司股价进行一下分析，可以看到公司PE（TTM）从2020年以来保持了快速的增长，目前在135左右，公司2021年前三季度净利润增速为148.36%，如果仅是根据前三季度净利润增速来看，PEG小于1，以目前净利润的增速是对股价有支撑的，但是考虑到未来三五年内公司净利润维持如此高的增速基本是很困难的，这也就说明市场目前对公司的估值是相当乐观的，长期来看投资者还是应该保持谨慎的态度 。
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其供应链强势地位或将不再对于锂电池板块遭遇较强的抛压，业内分析认为：
一方面宁德时代竞争对手的技术和产能正持续上升，另一方面下游整车厂开始和更多的动力电池厂合作以确保电池供应，市场上对宁德时代能否在产业链上继续保持强势地位感到担忧 。
此外，锂电池板块遭遇较强抛压的一大利空诱因是首条钠离子电池规模化量产线的建设计划落地 。12月23日，中科海钠与三峡能源、三峡资本及安徽省阜阳市人民政府达成合作，将共同建设全球首条钠离子电池规模化量产线，产能规模为1GWh，该项目将于2022年正式投产 。
宁德时代在产业链上的强势地位已持续相当一段时间 。其于今年6月进入“万亿俱乐部”，之后并没有停下脚步 。
由于比产业链中其他电池公司议价能力强，宁德时代相对“傲慢”的态度一直以来备受争议，不过，目前各家车企也纷纷出现“去宁德时代”的态度，进一步降低对宁德时代的依赖度 。车企们也纷纷入股动力电池公司或者自建电池厂，比如大众入股国轩高科，戴姆勒成为亿纬锂能战略投资者 。（本文首发钛媒体App，作者 | 钛媒体产业研究部 。想获得更多科股深度分析，可订阅钛媒体Pro 。）
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