投稿|宁德时代有多需要特斯拉？投稿|大公司财报

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文 | 深途（shentucar），作者 | 黎明，编辑 | 魏佳

特斯拉对宁德时代很重要，以至于有人说“宁德时代和特斯拉谈崩了” ，宁德时代马上报了警。
近期跟宁德时代有关的传闻很多，除了跟特斯拉的合作，还有被美国制裁、被剔除创业板权重指数等，当然宁德时代全部否认了，还公开发了一份严正声明。
但宁德时代着急了，却是真的。
2月14日那天，宁德时代突然组织了一场投资者调研，规模很大，有50多个投资机构参加，高瓴、红杉、淡马锡、富达、腾讯这些顶级机构都在名单里。
一家大型基金的内部人士对深途说， “早上临时通知的，最近（股价）确实跌太惨了，所以出来稳定下军心吧。”
调研的地点就在科技大楼0126会议室里，董事长曾毓群亲自出面接待，带上董秘和财务总监，对一些关键问题做了回应。
市场关心的问题很多，比如宁德时代的技术进展、跟整车厂的合作、竞争对手LG新能源的威胁等等。不过这里面有一个问题非常关键——和特斯拉的关系。
宁德时代成为“宁王” ，是从绑定特斯拉开始的。过去，中国的动力电池厂商中，只有宁德时代打进了特斯拉供应链。不过在2022年，这个名单里可能要加入一个比亚迪。另外还有早就已经绑定的松下、LG新能源。
特斯拉对宁德时代，到底有多重要？换句话说，如果没了特斯拉，宁德时代的收入、市场份额，以及股价，会受到多大影响？
要搞清楚这些问题并不容易。深途翻阅了宁德时代的财报、上市材料和过往资料，和业内人士聊了聊，试图找到答案。
特斯拉给宁德时代贡献了多少订单？宁德时代的股价真正开始起飞，是在2019年下半年。
这一年行业里发生了两件大事，一是新能源汽车补贴减半；二是特斯拉上海工厂建成， Model 3即将国产。
一个坏消息，一个好消息，都跟宁德时代有关。而这第二件事情，对宁德时代的意义尤其重大。
特斯拉要国产，离不开零部件的国产化，尤其是成本占比最高的动力电池。这意味着，特斯拉需要在中国的电池厂中，选择至少一家作为供应商。宁德时代抓住了这个机遇，借机打进了特斯拉供应链。
来自特斯拉的官宣是在2020年1月，马斯克在财报电话会中明确说，跟宁德时代达成了合作。但在此之前，合作的消息已经在市场上传了两个月，宁德时代的股价翻了一倍。
与此同时，国产版本的Model 3开始交付。前两个月加起来只交付了不到5000台，但是从第三个月开始，国产Model 3迅速起量，基本每个月都在1万台以上，全年卖了接近14万台，是2020年中国市场的新能源车销冠。
车卖的多，对电池的需求就大，给车供货的电池厂也跟着受益。