全尺寸备胎(为什么备胎不是全尺寸的)
在汽车的日常使用中，备胎是所有配置中不为人知的 。没事的时候，它安静的呆在原地，只有遇到爆胎或者轮胎紧急情况，它才会从禁锢中解放出来 。一些车友发现X3上的这个备胎和标准轮胎不一样 。备胎其实体积很小 。
差异
全尺寸备胎与标准轮胎规格相同，抓地力更紧密，行驶稳定性更强，可以更换四个车轮中任何一个暂时或已经无法使用的轮胎 。但占用空的空间大，重量重 。
非全尺寸备胎与标准轮胎相比，直径略小，宽度较窄，抓地力略差，行驶稳定性一般，只能作为临时替代品，只能用于非驱动轮 。空占用空间小，重量轻 。大部分车型采用非全尺寸备胎，基本可以满足临时“救急”的需要，更加经济方便 。
以同样的技巧演奏不同的曲调——方法不同，但结果同样令人满意
无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急使用，临时更换 。由于标准轮胎的速度等级和承载指数不同，带备胎的车辆高速不要超过80km/h，行驶距离不要超过100 km 。
保证在空之间
【为啥备胎不是全尺寸的 备胎全尺寸】一般来说，大部分车辆的备胎一般都放在后备箱底部，一个全尺寸备胎势必需要更多空的空间，而不是全尺寸备胎，会节省一定数量的空空间 。
安全警告
使用略小的备胎的目的是提醒驾车者及时修补或更换轮胎，避免长时间使用备胎带来的行车安全隐患 。
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