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摩托车换挡与刹车技巧

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近些年，日益拥堵的城市交通状态难以得到改良，再加上购车政策上的逐渐收紧，摩托车开端作为一种新的选择重新涌现在不少年青花费者的购车清单中 。因此在骑摩托车时需熟练控制换挡技能和刹车技能，否则稍有不慎，会对自己的人身安全不利 。
虽然汽车已经逐渐成为我们日常生涯中的代步工具，但是还是有不少朋友比拟爱好摩托车 。摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上!那么摩托车换挡技能和刹车技能到底是怎样的?
摩托车如何换挡
1、 拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作，准确的习惯动作是各位菜鸟们重要的行为 。
2、应用准确的档拉，回忆一下，是不是有时候在弯道上会认为好像不够踏实的提心吊胆，有时候却不知怎么回事的顺畅无比 。如果你的挡位在当时是能够供给充足扭力的反响，你当时的轮胎上有著极充足的牵引力存在，因此该时的改变会让你认为顺畅而且安心，相反，由于档数的不对，轮胎上并没有足够的牵引力反响，因此在同样的弯道上，就会有截然不同的感到 。就弯道上的技能而言，还有其它要注意的事项，就本章而言，愿望大家知道注意自己所应用档位习惯吧 。
3、如何换档，由低速档进入高速档 。一般来说，我们在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油，这样不能说是毛病，但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法就显得落后了 。我们加油时，引擎所输出的功藉由离合器来转达，此时的离合器状况是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，你可以很显著的觉得一个间隙存在 。(但要注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门)就这一瞬间，就是你把档位变换的时候，如果你配合的时光完整准确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅 。
4、如何由高速档退至低速档 。即使是新手，由低速挡换至高速档也不是什么艰苦的事 。但从高速档退至低速档的积极作法，就不是挺容易处置好的事了，由于齿轮比与引擎机械构造的关系，在由高速档退至低速档时必定会对机车造成减速的作用(也就是所谓的引擎刹车)如何来应用此一减速的作用而不妨害到机车本身的安宁性，就成了菜鸟与老鸟间的最大差异 。要获得一个安稳的退档减速，简略地说，就是在拉起离合器拉杆开端到退至下档的这个短暂之时光中，猛然的打开油门使引擎空转 。
记得，在拉起离合器杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作 。将之熟练后，对于弯道上的积极骑乘性绝对有十足的助益的 。
刹车
别认为刹车是个再简略不地的动作，操作不当的效果，轻则妨害了驾驶的顺畅性，重则是人仰马翻的惨状 。刹车的结构有碟刹与鼓刹的两种方法 。
1、前刹车：在刹车的动作时侧重在前刹车还是后刹车呢?可能就开端用三根头、两根指头、甚至一根指头来拉刹车的拉杆了 。现在的机车配备碟式刹车已成主流、假如习习用四根手指去握刹车的，如果在一个突发状态，再加上不知如何准确的操作，那么非常有可能因为紧张而用力的抓握刹车拉杆 。所以可能用一根指或二指匀着刹车拉杆，一旦想要施展强力的制动却发明单靠一指的力气不够,那么到底是用那几根指头去操作呢?其实重点都在于施力，刹车的时候虽然是要侧重在前刹车上，但大家必定要知道，当我们拉起前刹车后所产生的一些事情，在前制动卡钳开端施展作用后，前管会下沉，本来平恒的截重会前移，此时前轮截重增长，后轮的截重随减轻，甚至在猛然的动作时，后轮会有浮起于路面的现象 。
2、后刹车：虽然我们知道，在作刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方法同时施行的后果最佳，但事实上后刹车的功用在此时仍是一个帮助性的动作，由于后轮所履行的是牵引力的转达、再加上由脚掌握的后刹车并非能如掌握前刹般敏锐 。所以一旦后刹车稍有失当即可能造成锁住的情形，因此，大家必定要养成一个即使碰到紧迫状态也不会踩逝世后刹车的习惯，像是在雨天，恶劣路况下的低速中，这时以后刹车来掌握机车的平恒，会比应用前刹车一得安全、妥善 。
3、刹车时身材的图应：由于制动前刹车时所发生的减速G力，骑士们在不知准确的因应动作下往往是以双后的腕关节来支撑上半身往前倾的力气，因此之后后的两手麻木更是苦不堪言，以身材的下盘来夹持著机车，以腹背来支撑上半身的重量，双手很轻松的握在车把上，当然，在强力的制动时，可能须要双手的支持来帮助身材的前倾动作，但必定要知道，可以帮助，而不是为主 。这就是身材因应刹车时所发生的减速G之最佳对策了 。
4、全刹车：所谓全刹车是一种高等的技能，全刹车并不是全体的刹车一起全力应用的意思，其仍是以前刹车为主，引擎刹车为辅，后刹车再次的应用方法来施行，事实上，全刹车应当是说将前刹车的制动才能施展到前轮的抓地极限之前为止，所以其刹车时可说都是刹到后轮几乎浮起于地面，而前轮随时都会要滑掉的恐怖状况在操作 。
【摩托车换挡与刹车技巧】 全刹车的重点不在于用几根指去施加压力，而在于强力的施加压力于前刹车上时，能有随时释放的才能(慢慢回味下)而且，这个壮大的施力并不是突然的一下子就抓住前刹车拉杆，而是稳固繁重的施加压力于前刹车上，并且骑士要能从指尖上感到到前轮的负荷状态才可，机车本身如能有加装防甩头扭力杆时，也可以增长在万一情形下的稳固性 。

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