全峰快递如风达快递怎么样 _生活知识

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文字| AI财经社杨乔
编辑|今日历史
在二线快递很多公司倒闭，无人接手的背景下，快运也在生死边缘挣扎。
5月18日，速捷发布官方声明，宣布破产重组。公告称，在法院及相关方的支持下，此次重组意味着快递快运最艰难的时刻已经过去，快递快运将获得重生。
天眼查APP显示，速捷成立于2006年，是友和道通集团的全资子公司。深圳市友和道通实业有限公司为其大股东，持股比例为60% 。快运以“企业零担快运”为市场定位，服务B2B市场，以企业和工厂为核心客户群，“3-100KG”为核心权重段。
一位专注快递领域多年的业内人士告诉AI财经，目前快递的主业在市场上还是很吃香的，所属领域给了它重组和生存的希望空。
也许是双人舞，也许他在血泊中。在江湖快递领域，任何人都有可能杀出重围或者陷入血泊。
目前，极兔快递的剧透“烧钱换市场”，日订单量迅速从0到2000万件不等，低价抢的代价是十个月亏损200多亿元。在这场大战中，其他上市快递公司“老大哥”顺丰快递一季度亏损近10亿元，申通一季度亏损8952万元。
一线快递市场已经是这样了，二线快递空的生存更是难以为继。
2021年3月，陷入困境的苏宁无法继续烧钱支持田甜快递。多次易手的田甜快递，2017年至2020年上半年也亏损超过42亿元。苏宁不得不进行全面转型，未来将Suning.cn的零售业务交付给同城。
这不是第一家倒下的二线快递公司。快递快运已于2018年暂停全网运营，郭彤快运于2019年3月停止全网运营，全丰快运也曾曝出合伙人贷款和员工工资违约，如丰达也宣布暂停网络运营。
缺乏资本竞争力是二线快递濒临死亡的最直接原因。上市后，快递公司利用资本效应扩大规模，抢占市场。截至目前，顺丰快递、通达系等快递公司已占据全国快递市场80%以上的市场份额。
然而，在80%的市场之外，二线快递并不都是半途而废或落后者，也有进入新周期的企业。安能、ZJS、USE、SUE等也纷纷回归大众视野。
今年5月，安能物流正式向HKEx递交招股书。在安能专注于目前的快递业务之前，安能也想利用快递业务尽快上市。但安能进入的快递业务已经被其他快递公司抢占，内部战略转型期较晚，导致安能快递业务亏损近20亿元，不得不再次回归快递业务。
今年4月，ZJS发消息称获得近10亿元的B系列融资，再次将这家被边缘化的快递企业带回到聚光灯下。据报道，本轮投资由中远集团子公司中远资本牵头，宁波汉润、郜林资本共同投资。
纵观宅急送的发展历程，宅急送之前也曾与快递业务进行过部署，但其业务起伏不定，高层决策摇摆不定，使得宅急送错失电商快递零部件。最后，送货上门避免了与快递市场的直接竞争，专注于项目物流业务。
Uc快递目前已经完全被一米滴答控制。2019年7月，南加州大学董事会调整组织架构，任命白纬玲嘀嗒创始人杨兴云为南加州大学首席执行官。从那以后，白纬玲·蒂克正式定居南加州大学。双方产品结构和网点整合，聚焦快递市场。
目前，重组后的速捷在市场定位和产品上也避开了电商快递零部件的红海市场。据业内人士透露，快递服务于电子、服装、皮革和零部件等更多细分市场。
天眼查APP显示，2016年，速捷获得两轮融资，融资金额超过30亿元，招商资本、招商财富、九鼎投资、招行股权投资等机构进入市场。

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速度能重组成功吗？快运母公司友和道通集团成立于1998年，是一家提供综合物流解决方案和运输配送服务的民营企业。
【全峰快递如风达快递怎么样】危机爆发前，母公司友和道通航空空业务重组失败，兄弟公司Unitone Express停止。内部人士指出，这两家公司将对速度产生双重影响。
特别是2019年10月，全一快递向客户发函称，“基于公司业务转型调整，部分快递服务模式将发生变化，同时提醒客户‘做好向其他快递公司发货的准备’ 。”这意味着，全一快递被友和道通接管近9年，迎来了退出快递舞台的结局。
兄弟联合快递的关闭也对Speed产生了影响。在全一站停站后，苏儿也发表声明称“对苏儿快递部分区域的正常运营有连带影响” 。
在此期间，友和道通的多家子公司也发起了股权质押行动，“接管方”是其背后的国有股东。其中，友和道通航空空业务板块以股权质押方式融资2.4亿元。
据天眼查APP数据显示，2019年11月15日至25日期间，Speed发起了数次股权质押行动。质权人为荆州惠康股权投资基金合伙企业(招商资本)和深圳国投招商M&A股权投资基金合伙企业(深圳创投)，质押股权金额未披露。

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(截图来源天眼查)
据当时媒体报道，“股权确实质押了，手续也办完了，但救命钱迟迟不到” 。此外，快递的很多全货机已经停飞，几个业务板块的员工已经好几个月没有领到工资了。
2020年1月，快手发布了一份概况介绍，其中提到了融资方面的进展。“与相关方的投资文件已经草签。2020年农历新年后，资金就到位了。”
之后，资金是否到位的消息再也没有传出。相反，2020年全年，速运仍处于员工欠薪、客户投诉不畅等负面消息的漩涡中。
2021年2月，在广东网会上，实际控制人张一南透露，“过去一年，我和资金方沟通得很好，资金源源不断，足够打下去” 。
在新的细分市场，快递最稀缺的就是资金。如果这样的资金能够到账，快递就会以全新的面貌回归市场。
上述专注快递领域多年的行业专业人士也表示，过去投资的资本家和目前热衷于投资快递市场的资本机构，不排除未来成为“接收者”的可能。
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