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适时四驱是汽车驱动模式的一种 ， 又可以分为机械联轴式、多离合器式和智能电子式 。
一、机械轴连式：
这种四驱的核心是液力耦合器 ， 耦合器中充满了硅油 ， 输入轴和输出轴的一端和硅油中的叶轮相连 ， 另一端和前后差速器相连 。
正常情况下 ， 前、后轮转速相同的情况下 ， 液力耦合器的两个轴之间不存在转速差 。
但是 ， 一旦前轮的转速高于汽车后轮时 ， 转速差就会使硅油快速升温 ， 硅油的粘度就会升高 ， 这样就可以把动力传给后轮 。
二、多离合器式：
这种适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器 。
车辆在行驶时 ， 如果出现汽车打滑 ， 电子系统就会离合器压变紧 ， 这样就可以把动力传递给后轮 。
电子系统还会自动匹配前、后轴扭矩 ， 达到抓地性能的最优化 ， 但是这种适时四驱系统的反应比较慢 。
三、智能电子式：
这种适时四驱系统的科技化程度比较高 ， 可以根据车轮打滑的程度 ， 精确计算四个车轮需要的扭矩 ， 并进行分配 。
【适时四驱有几种模式 适时四驱有几种】智能电子式四驱系统大大提高了汽车的加速性、稳定性和燃油的经济性 ， 可以满足不同工况下的需要 。
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