以场景化设计的产品理念，这款6000出头的白鲨电对于初学者来说，可以有多种用途 。既能满足日常需求 ， 又能在山里玩得开心，还能兼顾周末郊游，让一辆车多用，这样才物有所值 。双速出行是近年来亲民价格助力车计划中的一次大胆尝试 ， 白鲨的推出也是诚意满满 。
TTIUM的同轴电机和Smooth系列的中间电机响应速度非常快 。基本上，你可以踩着它，带着它走 。更难能可贵的是，小齿盘在350W大功率电机的加持下，启动速度更快 。脚是轻快的，即使在山地越野上坡路段连踩都没踩稳的情况下脚被迫停下 ， 第二次起步还是很快，没有任何延迟 。
在常规的ECO、NORMAL、SPORT和TURBO档位模式下，特定档位的电机辅助总是被限制在一个合理的范围内，以区分几个档位的辅助值 。在骑行中，喜欢省电操作以获得轻微提升的长续航时间的车友可以使用ECO和普通档位，喜欢满电的车友可以增加gear SPORT和TURBO模式 。根据几个没体验过使用电力的同事反馈，普通和运动模式又快又软，是日常通勤的最佳选择 。另一个山地玩家的朋友更喜欢涡轮模式，说爬山的时候会更有信心 。
续航时间长一直是倍速出行的优势 。之前ONE+长途电助力车型达到了惊人的300km超长续航，而白鲨更注重越障能力和骑行乐趣 。官方称13Ah/468Wh电池的综合续航也在150km左右 。小编属于“愤怒的战士”，他喜欢使用最大的齿轮来帮助 。在实际测试过程中，以5档最大功率骑行90KM后，电池还有15%的剩余电量，电量显示更加准确 ， 不会出现电量骤降的情况 。100多公里的续航足够满足一天休闲骑行的需求，而如果真的要进山去野化，除非你一直在爬陡坡，大起大落的游戏才会稳定充足 。
前悬挂 ， 齿形轮胎，轻量化的车架匹配，优秀的产品品质，让白鲨很有可玩性 。足够耐用的国产优质部件，尤其是新龙的控制元件 ， 可以承受电力的凶猛力量 。
【助力自行车哪个牌子好 助力车哪个牌子好】轻量化车身和中置电机的优势在这里得到了充分的发挥 。有了电力的补充，白鲨可以以更快的速度从坡底冲到坡顶，并保留足够的体力做跳跃等动作 。除了前叉略软，会出现倒车的现象，电机的稳定性超出预期 ， 多次跳山也没有松动的迹象 。
350W的电机在2万元的价格区间性能并不逊色于电动助力的硬尾山 ， 但是别忘了这只白鲨只要6000多块 。在陡坡上你会有更清晰更直接的感受 。白鲨可以帮助你稳步前行，辅助感很自然 。即使步进频率很低，也能感应到扭矩的大小并迅速做出反应 。细齿轮胎和个人操控技术可能是限制这台大功率电机在崎岖路面上稳定输出的两个重要因素 。
▲山里的泥可以用“无孔不入”来形容 ， 白鲨机动紧凑，防护密集 。
之前我们看到的是老款电动助力车型，天腾动力中心电机会通过安装常规护板来保护电机主体 。得益于新一代TTIUM电机体积小 ， 以下新款改为直接将电机与边框焊接包裹在一起达到保护效果，可以让电机更加稳固 ， 全方位保护，防止日常颠簸和山地越野中的意外损坏，同时防水效果更好 。
出色的防护性能让小编可以在各种恶劣环境和不同路况下安全试乘，包括泥坑、碎石路、陡坡等 。
说到防水，这条白鲨的表现也可圈可点 。经过一场泥巴大战，小编做了一个大胆的测试，我希望你不要模仿它 。直接把车扔到池塘里，这种“破坏性”的测试已经大大超过了普通电机标注的防水等级 。上岸短暂清洗后，电力辅助系统仍正常工作，然后愉快地穿越了一段15公里的山路 。回去的时候又是一辆干净的车 。无论你怎么暴力使用，怎么踩踏，电机都能像以前一样稳定，正常工作，相当耐用 。
除了暴力测试，小编还喜欢按住shift键进入i-SPORT自动模式 。智能算法，速度感知，及时释放力量，用心发力 。根据踩踏力度，自动调节力量，解放左手 。就好像传统汽车从手动挡变成了自动挡 。你不需要再匆忙了 。你只需要注意前方的路，踩在脚下 。很过瘾 。
相当于43T 18T的小齿轮在增速器的协调输出下可以快速达到最大转速极限，稳定的输出是很多入门级电助力甚至一些所谓的“高端电机”难以企及的 。外置电池更容易拆卸 ， 不用担心小区电梯不给楼上电车充电的尴尬 。虽然替代高端车型的进口电池都是国产电池 ， 但凭借稳定成熟的技术和高效精准的电机系统 ， 整车在ECO模式下仍可续航150公里 。
