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【摩托车烧汽油怎么回事】烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体 ， 一部分是缸盖 。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大 ， 一种是活塞磨损过大或活塞环失效 。当缸筒磨损过大 ， 在活塞上止点形成“台”时 ， 还有缸筒磨损不均 ， 行车锥型或椭圆时 ， 被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时 ， 密封不严 ， 带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油 。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙 ， 机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化 ， 密封度下降导致机油延气门流入燃烧室 。在烧机油轻微的时候 ， 可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油 ， 多半是气门油封 ， 如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环 。当烧机油严重时 ， 很难判断是缸体还是缸盖烧机油 ， 必须拆散发动机检查 ， 有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来 ， 用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定 。
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