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2021年十大建议买的车 买车看什么( 二 )

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唐比亚迪DM-i
比亚迪DM-i可能是因为装在底盘下面的电池 。平台高，坐垫低 。
星月l
红旗HS5
相比之下，星跃L和HS5的后排空室没有摩卡和UNI-K那么夸张 ， 但是后排座椅的设计比较常规 ， 可能更符合大多数消费者的喜好 。
加速 ， 不要落后
但操控有待提高 。
动力方面，不像合资品牌主要搭载1.5T或者2.0L的动力 ， 自主品牌基本都是直接拉动性能 。除了混动车型唐DM-i，同级标配2.0T发动机已经成为常规操作 。
如上表所示，2.0T标配的几款车型动力参数都在200马力以上，其中综合数据最高的是长安UNI-K，峰值扭矩390 Nm，全系标配8AT变速箱 。但是UNI-K官方的0-100km/h提速成绩是最慢的 ， 接近9秒 。
对于普通家用车来说，9秒100%的加速性能足以应对绝大多数使用场景 。除了UNI-K，红旗HS5和唐DM-i从0-100km/h的提速表现都在8-9秒之间 。WEMOKA的官方成绩是7.8秒，相当于吉利球星岳l的中高功率 。
就参数和破分而言，几款自主SUV的绝对动力并没有明显差距，但在实际驾驶体验中，几款车型的驾驶还是有明显差异的 。
首先，最特别的是搭载混动系统的唐DM-i 。它的1.5T发动机动力参数不高，但得益于电机的加持，这款车拥有了和纯电动车一样的乘坐舒适性 。发动机中低速不工作，静音性远胜传统燃油SUV 。虽然绝对加速性能不强，但动力响应几乎没有延迟，日常驾驶也很少感觉动力不足 。
红旗HS5采用2.0T 6AT，其6AT变速箱在挡位数量上有所落后，但在乘坐舒适性和响应性上没有太大问题，动力满足日常家用绰绰有余 。
HS5的明显缺点是底盘震动滤片缺乏价格匹配的高档感 。在极其高级豪华的内外饰设计下，底盘质感让人联想到几年前十万级自主SUV的水平 。
WeMocha搭载了长城新研发的9DCT变速箱，日常驾驶并不会感觉到明显的顿挫感 。不过9速双离合的可靠性还需要一些观察 。动力方面，摩卡的表现相当不错，0-100km/h控制在8秒以内 。
至于操控性能，首先摩卡的底盘质感明显优于唐DM-i和HS5 ， 对得起自己的价格 。通常摩卡是一款比较舒适和高级的SUV ， 但由于车身较大，在驾驶和操控乐趣上有些欠缺 。
长安-K的特点和摩卡差不多 。车身很大，开起来真的感觉是大车 。日常驾驶中 ， 这款车的底盘减震还不错，悬挂也是韧劲十足 。也是一款适合稳重驾驶的SUV 。
如果不想在空、动力、操控性等方面妥协，五款自主SUV中最好的应该是星跃l ， 虽然整体调校还是侧重于家用舒适性 ， 但与沃尔沃、雷克萨斯共用的CMA架构和Drive-E发动机还是保证了出色的机械品质 。
有了这个基础 ， 星悦L除了尺寸相对“紧凑”之外，确实是几款自主SUV中最灵活的一款 。在车流量较大的市区行驶时，其大小不太可能影响加速超车的欲望 。
星月l内饰
综合来看，如果对底盘震动过滤和质感要求高，红旗HS5和比亚迪唐DM-i可能达不到要求；UNI-K和WEY摩卡已经做到了基本意义上的高级，但是太大了，不够灵活 ， 开不动；悦L驾驶体验最好，注重操控的感觉，可以专注于这款车 。
最后需要提醒的是，在油耗表现上，根据【小熊油耗】的公开实测数据，唐DM-i的混动系统名不虚传 ， 平均百公里油耗仅为5.6升 。有数据的摩卡、UNI-K、HS5，百公里油耗都在10升以上 。
另外值得一提的是，星跃L是五款自主SUV中唯一需要加95号油的 。有油耗成本的朋友需要注意这一点 。
抛开尺寸差异不谈 。
性价比最高的是明星岳l 。
以及功能配置 ， 这是自主品牌的传统优势 。说到15万元以上的价位，就算不能说所有车型都有，也基本不会有明显的短板 。
甚至可以说 ， 对于一款15万元以上的自主SUV来说，功能配置是最不重要的一点 。但考虑到售价，各款车型的价格门槛还是可以分为高低两个等级的 。
首先 ， 是四驱 。星月L和UNI-K的价格门槛在17万元左右 ， 而摩卡和HS5的四驱版本都超过了20万元，唐DM-i只有两驱版本 。如果四驱是刚需配置，结合手里的预算，看到这里你应该已经能找到合适的车型了 。
韦莫卡内部
主被动安全层面，摩卡和唐DM-i都是低价起步，但都标配了级自动驾驶，而星跃L和UNI-K的价格门槛都在17万元以内 。考虑到唐DM-i免购置税，这四款车的级自动驾驶价格门槛相差不大 。
而最早上市的红旗HS5和L2自动驾驶的门槛已经达到了22.68万，终端优惠减少了1.5万元左右 ， 价格门槛依然在20万元以上 。这可以说是红旗HS5急需升级的地方 。

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