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卡罗拉跟雷凌哪个好 凌派卡罗拉哪个好

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6月10日，广汽本田推出全新混动车型:凌派瑞混动 。同时，广汽本田还形成了以雅阁锐混动、奥德赛锐混动、郝颖锐混动、凌派锐混动为代表的独特的锐混动联盟 。
新车共有四个版本 ， 市场指导价分别为:锐界舒适版13.98万元、锐界豪华版14.98万元、锐界领先版15.98万元、锐界旗舰版16.98万元 。
对车市有所了解的朋友一定知道凌派瑞混动的竞争对手是谁！没错，就是混动的雷凌双擎和卡罗拉双擎 。
今天我就带大家对这三款车做一个横向评测，看看在这一级别的混动车型中，谁才是性价比之王 。
价格比较先说消费者比较关心的价格 ， 如下图 。
可以看到这三款车在入门级版本的价格差距并不大 ， 在6000以内，而顶配车型的价格略高于雷凌双擎和卡罗拉双擎，相差1万到1.7万 。
但是不要急着问为什么凌派瑞混动价格偏高，一分钱一分货 。这些价格差异在哪里？请继续看下面的分析 。
混合动力技术:本田先进，丰田稳定既然我们强调了这是三款混动车型，那就必须说说它们的混动系统 。这一段作者说得详细一点，读者要拿个小板凳坐下 。
先说丰田 。毕竟是混动领域的大佬 。自1997年第一款混合动力普锐斯诞生以来，它已经在全球销售了超过1400万辆混合动力车型 。它的质量和燃油经济性没什么可说的 。
丰田的混合动力系统名为THS(丰田混合动力系统)，由发动机、发电机、电动机和行星齿轮组组成 。
最重要的是这个行星齿轮组，起到分配的作用 。动力的传递，油电的转换，都靠这个齿轮组 。
目前丰田的THS系统一般有两种模式:EV纯电动模式和混合动力驱动模式(具体工作原理就不深究了) 。
本田的混合动力系统名为i-MMD，它绕过了丰田的行星齿轮组(丰田申请了专利)，使用E-CVT变速箱(由两个电机和一个超越离合器组成)来完成动力分配 。
先不说本田大法好 。通过这款E-CVT变速箱，本田混动车在油耗表现上与丰田不相上下 ， 甚至略有超越 。
同时 ， 本田的i-MMD系统比丰田的THS混合动力系统有更多的模式，包括纯电动、混合动力和纯油模式 。
而且很多朋友也知道 ， 在高速路况下，发动机始终处于最佳转速区间，纯油往往比混动更经济，这也是本田的一大优势 。
同时本田凌派瑞混动搭载的1.5L发动机也很有前途 ， 最高热效率达到40.5% ， 也是全行业最顶尖的 。
总结:在三款车核心的混动系统的比拼中，笔者从一个科技人的角度更看好本田凌派锐界混动的i-MMD系统 。更先进的技术，更省油的性能，足以征服我 。而且在之前的“极限挑战”中，当第十代雅阁锐混动实现60L燃油2,143.8km的极限续航时，也足以证明这套系统的优秀 。
选择卡罗拉双擎和雷凌双擎混动系统的朋友也可以理解 。毕竟经过20多年的市场发展，这个体系已经成熟稳定 。
大幂幂pk组合谁会更胜一筹？【卡罗拉跟雷凌哪个好 凌派卡罗拉哪个好】在动力组合的选择上，凌派瑞混动采用小排量发动机和大功率电机，卡罗拉双擎和雷凌双擎采用大排量发动机和小功率电机的组合 。
因为组合的不同，两款车型在纯电动模式下的驾驶体验差异特别巨大 。由于本田的i-MMD系统采用了更大的电机，所以在纯电动模式下行驶时，凌派瑞混动的响应往往更快更有力，而丰田的THS混动系统则往往“粗心大意” 。
另外，在电池材料的选择上，两者还是有区别的 。凌派瑞混动i-MMD采用三元锂电池，卡罗拉双擎和雷凌双擎采用镍氢电池 。两者各有千秋 。三元锂电池优于性能和容量 ， 镍氢电池优于稳定性和安全性 。
电池质保方面，本田提供10年20万公里质保，优于丰田8年20万公里质保 。
总结:关于电池电机的选择，本田的i-MMD系统选择的是大功率大电机小排量发动机，所以在使用纯电动模式时，凌派瑞混动往往能提供更好的驾驶感受 ， 而丰田的系统偏向于系统的稳定性 。
空对比:凌派瑞和混动领先 。核心技术做完了 ， 自然需要去空 。毕竟是家用型的车型 ， 大部分消费者对此格外重视 。
从表中可以看出，本田凌派锐界混动在长宽高各方面都有优势，长宽高分别达到4756/1804/1509/2730mm，轴距达到2730mm 。
有些消费者会觉得混动车会因为多了电池组和电控单元而挤一些座位空，但事实真的是这样吗？
本田凌派瑞混动针对这一问题的解决方案是将IPU动力单元置于后备箱下方，确保乘客的乘坐空不受侵犯 。

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