百年福特在中国市场失去了份额和品牌 。在央视315晚会上，长安福特被曝出多种产品设计缺陷，导致变速箱进水生锈 。更有甚者，长安福特明明有解决方案 ， 却拒绝召回 ， 导致变速箱生锈的责任转嫁到消费者身上，让消费者多花了几万元的维修费用 。
据央视报道，长安福特旗下的翼搏和福克斯的变速箱出现故障 。在车主的正常使用下 ， 车辆行驶时一般会出现严重顿挫、异响、动力损失、无法加减挡等现象 。经4S店拆解检查 ， 发现故障原因是变速箱进水生锈，车主需自费更换 。但是很多福特车主都有一个相同的疑问:为什么明明没有涉水车辆，变速箱却能进水导致故障？经查，主要原因是车辆模型的集雨板设计有问题 。在洗车或者雨天 ， 水会通过集雨板流入发动机和变速箱之间的缝隙，时间久了会导致生锈 。
事实上 ， 这种设计缺陷早已被经销商和制造商所知 。福特早在一年前就有了解决方案 ， 通过服务公告向经销商提供了在发动机和变速箱连接处安装垫片，在散热器上加防水帽的解决方案 。简单来说 ， 4S店在允许车主自费维修变速箱的同时 ， 悄悄补上了集雨板上的漏水点 。但是店家偷偷做了补救，业主还不知情 。至于那些在抛锚前以为自己车辆很正常的车主 ， 他们并不知道 ， 每次上路都有危险 。
那么福特为什么不把产品缺陷告诉消费者 ， 以避免更多消费者的损失呢？事实上，我们可以想象，由于翼搏和福克斯的车主群体相当庞大，长安福特为了避免大范围召回，导致成本更大 。那么“会活”的长安福特一定赚得盆满钵满？事实上，恰恰相反，根据长安汽车发布的2020年半年报 ， 长安福特当期净利润亏损达11.4亿元，亏损原因与品牌销量下滑直接挂钩 。由此可见，到处都是信誉流失，自然导致销量下滑 ， 陷入恶性循环 。
几位车主的话道出了消费者的心声 。福特福克斯车主刘先生表示，“一味的推卸，一味的否认，一味的说用户使用不当是不合适的 。”福特车主罗先生说:“对我们来说，用这辆车是冒着生命危险的 。我的呼吁是，厂商能端正态度，彻底解决这个问题 。”此次被曝光后，长安福特发布公告，承诺为此次问题涉及的变速箱提供免费维修，具体处理细节将及时公布 。但对于内部服务公告等问题，长安福特并未做出解释和回应 。
其实这已经不是长安福特第一次出现质量问题了 。2014年，长安福特翼虎断轴门事件后，长安福特翼虎、锐界、蒙迪欧、福克斯等车型均相继出现“断轴” ， 召回后仍未能解决问题 。因此长安福特被贴上了“断轴车”的标签 。此后，长安福特的减震器漏油、车内异味、油门熄火、变速箱失灵等问题屡遭投诉，销量更是跌跌不休 。慢慢的，长安福特被网友扣上了“百年福特，毁在长安”的帽子，而长安福特则把责任推到了高管身上 。
不停更换高层，让外界看不清楚长安福特在做什么，而高管们却认为产品更新迭代慢成为长安福特业绩低迷的“背人” 。当时，陈安宁作为“消防队长”加入福特，并将其传承下去，未来三年将推出30多款车型 。然而 ， 当央视报道Wingbeat和Fox的投诉时，似乎突然明白了长安福特的车型质量控制存在严重问题，以及解决问题的态度和厂家过时的服务理念 ， 使得长安福特的品牌声誉受到了极大的打击 。
那么老款长安福特车型有问题 ， 新车质量怎么样？如今通过查询车质网发现，长安福特锐界、探险者等车型的at变速器也存在顿挫、漏油、异响等问题 。除此之外，探险者还存在发动机漏油、车身共振、车内异响等问题，而锐界也存在转向系统异响、电池故障、影音系统故障、车身附件、电气门窗异响等问题，服务投诉也很多 。
一位锐界车主描述了自己车辆的“五宗罪”:1 。水泥和大颗粒路面，路面噪音和耳压非常大；2.静态换挡(P-R-D)，整车有非常严重的顿挫 。行驶中，换挡很不规律，尤其是刹车后，加油门；3.左右后门在开闭过程中颤动；4.低速加速发动机异响；以上问题已经反映到4S店铺，但是没有得到重视和解决！5.雨刮器异响 。而且根据瑞吉的投诉，目前投诉问题的车主也遇到了未经同意维修的情况，也就是说很有可能福特自己也知道瑞吉的质量缺陷 。
一位探险者车主表示，他的车辆存在变速箱倒退导致的机油泄漏问题 。他去店里维修更换零件时 ， 技师告诉他，需要拆下发动机、变速箱、底盘才能更换，这意味着汽车最重要的三个零件都要拆下来，最重要的连接管路也要拆下来 ， 严重影响了汽车的原厂质量，造成了极大的隐患 。我不同意 。拆装后肯定有质量隐患，车主承担不了这个风险 。这是新车漏油，属于店里的回复油箱设计成那样 ， 解决不了，变速箱也解决不了 。
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