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大众轮速传感器坏了的现象
大众轮速传感器坏了的故障现象有：
1、轮速传感器产生故障时，ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号，此时会产生故障码 ， 并且仪表有故障灯提示 。在怀疑某个传感器出现故障时 ， 可以作以下测量，判断是否传感器出现故障，不能输出正确的信号到ABS模块；
2、测量轮速传感器的插头上面的电压，霍尔式传感器内部有霍尔元件，稳压电路，运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的，这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电打铁有没有问题，导线是否存在短路等故障存在；
3、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器 ， 可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻，两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的，为无穷大状态，用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降 。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，这个传感器为磁电式传感器；
4、测传感器信号，霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号，此信号抗干扰型强 。一般用示波器探头的钩子夹信号线 ， 黑色夹子夹车身打铁，转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形；
5、传感器数据流对比法，进入ABS模块读传感器数据流，启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比，此方法可应用传感器偶发故障性检测 。
大众凌渡胎压灯亮了怎么按复位视频
大众凌渡胎压灯亮了怎么按复位
【大众轮速传感器为什么会坏 大众轮速传感器坏了的现象】要复位大众的胎压 ， 首先打开点火开关，刹车踏板上方有一个复位开关，然后按下复位开关开始闪烁警示灯 。5秒钟后，胎压可以复位，胎压监测灯可以熄灭 。如果没有，检查车轮有无漏气、破损、钉子等 。如果一切正常或不正常，建议去4S店检查 。胎压是指轮胎内空气体的压力 。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽 ， 所以胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用 。气压是轮胎的宿命 。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命 。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动 ， 导致发热过度，促进橡胶老化和轮胎帘布层疲劳，还会增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损 。如果气压过高 ， 轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷 。如果受到冲击，会发生内部开裂和爆炸 。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低 。
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