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传动轴导致车辆抖动
传动轴抖动的原因：
1、传动轴弯曲变形而偏心：传动轴经长期使用，特别是在凸凹不平的路面行驶，前后车轮上下跳动 ， 致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动 ， 中心支撑轴受到一定轴向力及劲，使传动轴弯曲变形、失去平衡，旋转起来就产生振抖；
2、传动轴失去平衡：除了传动轴弯扭变形外，还有总成装配误差超限，零件尺寸不精确及在使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡，由此在运转中产生附加弯矩，不仅会使配合件冲击发响 ， 还会增强传动轴的弯曲振动；
3、传动轴上平衡片脱落：传动轴两端的安装位置改变（应位于同一平面内 ， 输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等），从而破坏了传动轴的平衡状态 ， 也破坏了等速传力条件 ， 使驱动桥主减速器齿轮产生冲击 ， 引起传动轴运转不稳定，增强了抖动和异响；万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，出现不平衡，从而引起振动；
4、变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损；第二轴轴承严重磨损，使用中不断发生轴向运动和功率传递 ， 磨损逐渐加剧；传动轴后桥突缘连接螺栓松动，这使传动轴后端窜动，导致传动轴振抖 。动平衡破坏后，传动轴血界转速降低，运转中容易产生共振 。
穿越者丰田2019款报价
2019款的丰田穿越者价格30多万 ， 百公里综合油耗基本在十二三个油，这款车的配置：
1、19款丰田穿越者个性的外观、经济的定位、进口车的品质、不甘于在城市中游走而期待着逃出钢铁丛林到野外撒欢的强悍性能，都不愧于“穿越者”这个名字，它可以毫无顾忌地带着你随时开启一段非同寻常的旅程，丰田穿越者高性能越野整体大气型设计将车子的气质提升 ， 车身突出强悍之劲，犹如一头在都市里狂奔的犀牛；
2、丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120\/5200KW\/rpm，最大扭矩246\/3800N·m\/rpm 。匹配的是6挡自动变速箱，还配备全时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术，动力输出和行车回响反映都相称敏感 ， 在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式；
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