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【物流】推荐文章:从3PL和4PL看物流服务商(LSP)将向何处发展？从3PL和4PL看物流服务提供商将向何处发展？原文:唐隆基
来源:物流沙龙
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指导阅读
企业单纯在物流方面降本增效是没有增长飞轮的 。世界已经从物流进化到供应链甚至生态系统，而中国还处于从物流进化到供应链的阶段 。一些自称是供应链的公司 ， 未必真的把供应链做好，更谈不上有生态上的飞跃 。我觉得不做生态龙头，不可能有增长飞轮 。
想想吧 。如果亚马逊只卖书 ， 只做物流，是不可能有它的增长飞轮的 。为什么北美第三方物流50强都在学亚马逊？见我关于美国亚马逊现象的文章 。中国的物流企业应该有两个转变:(1)从单纯的物流服务向供应链服务转变；(2)数字化转型 。供参考！
Ps:本文翻译自C.John Langley Jr(宾夕法尼亚州立大学供应链与信息系统系教授，年度第三方物流研究创始人)2020年8月19日的文章《3pl ， 4pl，以及超越…》 。
物流服务提供商(LSP)所服务的市场正在快速变化，用户和供应商也在不断推动创新和扩大可用的物流能力 。因此，第三方物流提供商(3PL)和第四方物流提供商(4PL)一直在显著增加他们向托运人和其他客户提供的服务范围 。
01供应链管理的演变
随着时间的推移，供应链的成熟度在逐渐提高，供应链管理的概念也从最初的职能活动逐渐演变到现在的供应链乃至供应链生态系统 。
02物流服务提供商角色的演变
随着“供应链”一词的不断发展，许多用于定义各类物流服务提供商的术语发生了显著变化，其中一些概括如下 。
一般认为，“第三方物流供应商”一词起源于上世纪七八十年代 。这一时间恰逢美国多个交通部门放松立法 ， 如卡车运输(低于卡车和货车)、铁路和航空空 。放松管制的商业环境扩大了物流服务提供商关注市场和客户的机会，并为当地服务提供商创造了更多的激励机制，以更好地满足其客户的物流和供应链需求 。
为了响应客户的要求并寻求新的市场机会，3PL开始将其业务模式扩展到可能更加有限的基于资产的服务领域之外 。尽管仍有一些可识别的“纯”3PL ， 但今天的大多数3PL组织代表了更传统的基于资产的物流服务提供商的物流服务的发展和扩展 。货主组织、批发商和分销商、IT组织以及各种国际企业的前物流部门不断表现出物流服务商的特征 。
1996年，埃森哲发明并注册了“4PL”供应商一词，用来描述“供应链集成商，它将自己组织的资源、能力和技术与互补服务提供商的资源、能力和技术相结合并进行管理，以提供全面的供应链解决方案 。”这些4PL中有许多是更传统的物流服务提供商组织的延伸 ， 而另一些则是从咨询组织、专门从事数据管理和分析的公司以及托运人组织的前物流部门发展而来的 。
与3PL相比，有趣的是，4PL组织的互联网搜索并没有在该部门主要参与者的有组织或全面的名单中出现太多 。一个合乎逻辑的解释是，4PL通常提供具有显著广度和多样性的服务，如领先的物流提供商(LLP)、咨询/顾问服务、先进的信息技术服务、风险管理、“控制塔”服务等 。
LLP的职责特别有趣 ， 因为他们要求4PL利用其高水平的可见性、实时信息、沟通技巧和丰富的知识来协调第三方物流、客户和服务提供商 。4PL不仅可以使用自己收集的数据，还可以使用从其他供应链合作伙伴收集的数据 。由此数据产生的可见性在帮助客户和4PL提供无缝供应链服务、管理异常情况以及消除供应链中的成本和低效方面发挥着至关重要的作用 。
03 LSP面临供应链环境的巨大变化 。
物流服务提供商和他们的客户正面临着供应链环境的重大变化 。包括:
定义之间的区别变得模糊了 。随着时间的推移，LTL、TL、parcel等术语之间的区别在某些情况下变得模糊或消失 。在过去 ， 这些术语适用于描述特定类型的“纯粹”服务提供商，但如今大多数组织都大幅扩展了其服务产品的范围 。
基于资产和非基于资产的服务 。历史上 ， LSP的主要模式是“基于资产”模式 ， 提供商利用自己的资产和服务向客户提供服务 。然而，近几十年来，“非资产型”有限责任合伙企业取得了显著的增长和发展 。这些LSP依靠与有能力的基于资产的提供商的关系来为他们的客户提供服务 。尽管越来越多的产品已经数字化或以其他方式电子化(如书籍、音乐、软件和3D打印零件和产品)，但大多数供应链仍然依赖于基于资产的服务来管理物理物流产品的流动 。

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