专家谈尼泊尔坠机:事发很突然 尼泊尔坠机致7死


【专家谈尼泊尔坠机:事发很突然 尼泊尔坠机致7死】尼泊尔救援人员聚集在飞机坠毁现场 图据海外网
事发很突然,应重点关注飞机技术状态
王亚男分析称 , 从现场的搜救情况来看,情况非常不乐观 。但是比较有价值的是,在飞机坠毁前的一瞬间,有外部和内部视频流出,可以看出情况发生得非常突然 。据报道,有一名机上的乘客当时正在社交平台上直播,记录下了飞机坠毁前客舱内的画面 。从流传中的视频可以看出,事发前一切正常,飞机非常突然地向右倾斜,随后视频播放界面变成了橙红色的火光 。
王亚男分析称,从客舱内部流传出的视频来看,飞机在坠毁的最后时间里 , 乘客们保持着很正常的情绪,这说明他们并没有意识到危险的来临 。而飞行人员也没有通报飞行有任何异常,这说明当时一切都还是正常状态 。
从外部拍摄的视频也可以看出,飞机的变化是非常突然的 。“可以看出,飞机本来正在平飞的过程中,然后接近地面,一切都没有异常 。但是突然右翼开始上扬 , 飞机向左侧迅速滚转,紧跟着机头的俯角迅速加大,以左倾的姿态直接冲向地面 。”王亚男解释称,从右翼突然升高,飞机紧跟着进入大角度俯冲来看,可能是动力系统出现了异常 , “左侧发动机是不是工作正常,可能也是需要重点关注的” 。王亚男进一步提到,左右翼的控制面是否出现故障也是需要关注的 。“如果控制面出现故障的话,飞行员就无法操作左右翼的平衡 。”他解释道 。
此外,王亚男还分析称,在飞机从高空向低空穿越的过程中 , 是否存在着机体和控制面的结冰问题也有待考察 。他解释称,结冰也有可能破坏飞机的控制性能 。他补充称,也暂不能排除飞行员是否存在错误操作、对飞机失控等可能性 。
王亚男补充称,在民航系统中,尼泊尔飞机的事故率相对而言较高 。但此前,造成事故的最主要的原因是航线规划问题和天气问题 , 如天气不好或者空中迷航撞山 。“但在此次事故中,恶劣天气和迷航这两个因素基本可以排除,应重点关注飞机技术状态 。”他解释称 , 现场天气是不错的,且当时飞机已经很接近机场了,周围也没有看到大山,甚至已经能看到人口居住区了 。“这种情况下,飞行员对于航线和目标的定位应该是比较容易的 。”
尼泊尔著名歌手:
如果没退机票 , 飞机上就有我
尼泊尔著名民谣歌手Pashupati Sharma取消了这次失事航班的机票 。听到事故的消息,他感到震惊 。“事实上,今天我应该乘坐这架飞机来博克拉 。但是 , 由于我的其他工作,我取消了今天的航班 。”他说,“今天有可能,我自己也会遭遇这场事故 。如果不是因为我的工作而不得不提前两天来,我今天也许就会在这架飞机上 。”
巧合的是 , 他不仅是退订了这次失事航班而提前两天飞到博客拉的人,还是今天等待这班航班到达博客拉的人 。在提前两天坐飞机从佛空来到博克拉后,他于今天结束工作,准备返回加德满都 。于是,他买了一张返回加德满都的飞机票,而飞机票上的航班号赫然是这次失事飞机的航班号 。
他分享了一段母亲曾告诉他的话,他说:“我的母亲总是说,‘生活是一场戏剧 。没有人知道在我们的生命中接下来会发生什么‘ 。我们不断频繁地从一个地方到另一个 。连我自己都不知道我坐过多少次这架飞机了 。今天有可能,我自己也会遭遇这场事故 。如果不是因为我的工作而不得不提前两天来,我今天也许就会在这架飞机上 。”
尼泊尔政府:
要求所有航空公司进行技术测试
据悉 , 自2000年以来,至少309人在尼泊尔死于飞机或直升机坠毁事故 。根据尼泊尔民航局的数据,在过去76年中,尼泊尔发生了56起飞机失事 。在过去的30年里,尼泊尔发生了近30起致命飞机坠毁事件,其中最近一次在2022年5月,当时的事故造成22人死亡 。而据报道 , 此次事故是该国30年来最严重的一场空难 。
尼泊尔地形多为山地,拥有世界上最危险的机场卢卡拉机场 , 且山中天气变化多端,即使是技术精湛的飞行员也会面临很大挑战 。而博克拉地区位于喜马拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上,距尼泊尔首都加德满都约200公里 。博克拉海拔约900米,基本地形为低山丘陵,但北部山峰最高海拔达到8000米以上 。一位航空专家在空难后表示,博克拉机场被高山包围,天气变化很快,能见度下降 。

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