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各有各的优势 。后驱车和前驱车相比，前置前驱的形式简单制造成本低 ， 但是转弯的表现会差些，后驱动适合激烈的驾驶，如赛车等 ， 加速快，但是操控性要求更高 。
【前驱和后驱的优缺点 前驱车好还是后驱车好】前驱和后驱简单的来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车，后驱理解成发动机推着汽车走 。说到汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式 ， 目前大多数轿车都采用前置前驱的形式，这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部，造成汽车前部比较重 ， 汽车重量分配不均匀 ， 极其容易造成转向不足，在转向时容易造成湾内推头现象，基于过弯时的这种表现，前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶，也就是这种布置不适合赛车中 。
但是车内空间拓展方面，前驱车要优于后驱车 。后驱车的车内空间 ， 一般要比同级别的前驱车小 ， 这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此 ， 其实这是由后驱车的特性决定的 。由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求，所以在普通轿车中应用广泛 。
对于前置后驱的布置形式来说，这种布置有良好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以很多人拿这种车玩甩尾漂移，而缺点是前轮的动力不足后轮动力过大挠胎 。很多大马力汽车都采用这种布置形式，对于大部分跑车来说这种布置形式能最大满足汽车操控的需要 。
这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势，相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引，当汽车在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减?。?而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力会增大 。根据正压力与摩擦力的关系 ， 前轮与地面的摩擦力减小，而后轮与地面的摩擦力增大了 。显然此时后轮是驱动轮打滑的几率会小得多，有效牵引力自然就更大些 。所以，如果要求汽车有好的加速性能应该采用后驱设计 。
在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动（RWD）占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动（FWD）的汽车就慢慢开始占据了主导的地位 。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用 。例如，日产（Nissan）将它的英菲尼迪G35型轿车又改回了后轮驱动 ， 凯迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动 。
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