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宝马f30用了什么后悬架
f30的后悬架是多连杆独立悬架 。很多注重运动和控制的汽车后悬架都会采用多连杆独立悬架 。这种悬架可以提高车轮在地面上的性能 ， 从而提高汽车的抓地力、抓地力和机动性 。
多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂 。
多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架占用的空间也比较大 。
F30是第六代宝马3系的底盘代号，是一款非常注重运动和驾驶乐趣的车 。
宝马3系的前悬架采用了双球节独立悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进 。这种悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L型控制臂，使悬架和喇叭之间有两个连接点 。
双球悬架可以提高汽车的操控性，抑制车身的侧倾幅度，双球悬架还可以提高转向精度 。
宝马3系的转向精度非常高 。
如果你对第六代宝马3系感兴趣 ， 可以试试这款车 。虽然这款车已经停产，但是在很多二手车市场还是可以看到第六代宝马3系 。
【宝马f30用了什么后悬架 宝马f35底盘】宝马f30用了什么发动机
F30是第六代宝马3系，采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和1.5升三缸涡轮增压发动机 。
1.5升三缸涡轮增压发动机代号为b38 。这台发动机的最大扭矩为136马力和220牛米 。这台发动机的最大功率转速为4400至6000转/分，最大扭矩转速为1250至4300转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和270牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4600转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米 。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分 ， 最大扭矩转速为1450至4800转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
匹配这三款发动机的是采埃孚的8at变速箱 。这款变速箱换挡速度快，传动效率高，和宝马的发动机相当匹配 。
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