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保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗
保时捷911的前悬架不是普通的麦弗逊悬架 。这种悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的双球节悬架 。双球节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点 。双关节悬架可以提高转向精度和车辆操控性 。
汽车悬架是用来连接车轮和车身的，悬架的好坏将直接影响汽车的操控性和舒适性 。
想要一个好的底盘，不仅要用好的悬架结构 ， 还要用好的材料来做悬架，要有优秀的工程师来调整悬架 。
【保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗】911的后悬架采用多连杆独立悬架，也是一种结构复杂的独立悬架 。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆 。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆 。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度 ， 又能抑制刹车点头现象 。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高道路抓地力、抓地力和车辆操控性 。
多连杆悬架成本比较高，空占用空间也比较大 。
保时捷911的发动机有几个涡轮
保时捷911的发动机有两个涡轮 。保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机，排量为3.0升 。保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型 。
水平对置发动机最大的优点在于重心低 。使用这种发动机可以大大降低整车的重心，从而可以提高车辆的机动性 。
保时捷911的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为385马力和450牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为1950至5000转/分 ， 最大功率转速为6500转/分 。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱 。
保时捷pdk双离合变速箱换挡速度非常快，这款变速箱的可靠性和稳定性也非常好 。
保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能 ， 从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性 。
91款的前悬架也不是普通的麦弗逊悬架 。这款车的前悬架采用了双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进 。
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