误区二:高速或下坡行驶时挂N挡 。
有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时 ， 会将换挡杆拨到N挡(空挡)滑动，这样可能会烧坏变速箱 。
此时，因为变速器的输出轴高速旋转，并且发动机空转，所以变速器的油泵的供油不足，并且润滑条件恶化 。而且 ， 对于变速器内部的多片离合器 ， 虽然已经断电，但其从动盘由车轮驱动高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果 。当确实需要滑下长坡时，换挡杆可以保持在D档进行滑动，但不能关闭发动机 。
误区三:用P档或n档以外的档位启动发动机
有些驾驶员在P档或N档以外的档位启动发动机 ， 虽然发动机不能运转(由于联锁机构的保护，只能在P档和N档启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关 。
因为自动变速器配有空挡位启动开关 。因此 ， 变速箱只能在P档或N档启动发动机，以免在其他档位误启动时，使汽车立即启动并向前行驶 。因此 ， 在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是N位置 。
误区四:推车发动引擎 。
装有自动变速箱和三元催化转换器的汽车因为缺少电池动力而无法启动，通过推或拖其他车辆来启动是非常错误的 。因为上述方法不能将动力传递给发动机 ， 反而会损坏三元催化转化器 。
误区五:可以通过加大油门换到高档位 。
有些司机认为只要D挡起步 ， 就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的 。因为换挡操作应该是“关闭油门提前升档 ， 踩油门提前降档” 。
也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开油门 ， 可以增加到一挡，然后加速到75km/h，松开油门增加一挡 。
自动挡降档补油什么意思
如今，汽车的制造技术非常复杂，就像降档和加油一样 。以前的汽车 ， 因为没有同步器，如果发动机转速和变速箱转速不匹配，很难换挡，但现在的汽车只要速度差不太大，很容易换挡 。降档加油的方式还有用吗？
让我们简单地说一下通过降低齿轮来补充机油意味着什么 。是在降档时操作，即后退到空档 ， 再踩油门 ， 然后挂入低档 。那你为什么要这么做？因为在相同的转速下，不同的档位发动机转速是不一样的 。比如现在5挡的速度是80km/h，发动机转速是1800 rpm 。如果要降到4档，发动机转速必须远高于1800 rpm，可能达到2400 rpm 。所以有600转的差别 。
600转的这个差，会有两个影响 。一是会有严重的挫败感 。如果这个时候给最后一脚油 ， 身体前倾，会觉得行驶很不稳定，换挡的时候，给最后一脚油补发动机转速差也不会有顿挫感，车内的人会觉得行驶比较平稳 。
第二，加速时间被推迟了 。当你通过弯道时，你应该提前减速 。在你走出弯道之前，把起落架挂上就行了 。此时 ， 您应该保持发动机高速运转 ， 以最大限度地发挥扭矩 。如果你想让发动机保持高速，你必须再次降档 。这时，你需要再次使用加油的方式 。但是这种操作模式在开车的时候基本不用 ， 只能在开赛车的时候使用 。
降档加油的方法虽然适合以前的车辆 ， 但是现在还是可以用的，比如超车的时候，减速的时候就不能用了 。超车时，降档车辆的扭矩会更大，速度会更快，超车会更顺畅 。超车时保持连续加油的状态，而降挡需要更高的速度，如果不采用加油的方式 ， 会形成速度差 ， 产生顿挫感 。
【自动挡开车换挡的正确步骤 开车换挡的正确步骤手动挡】为什么不需要慢下来？因为有一个关油门踩刹车减速的过程，比如5档80km/h，降低到50km/h，此时发动机转速和4档转速相互匹配，直接挂4档不会有顿挫感 。降档和加油的方式现在只在速度相差较大时使用 。
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