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汽车蓄电池使用寿命多长
电池是汽车必不可少的一部分 。作为汽车电器中最重要的组成部分 ， 除了启动车辆之外，我们日常生活中使用的所有灯、空开关、音响等都是由电池供电的 。当发动机启动时 ， 发动机将驱动发电机运转 。此时，发电机的输出电压会略高于电池的输出电压 。这时，供电系统将变成发电机 。同时 ， 发电机不断给电池充电，此时电池将成为备用辅助电源 。电池可分为传统铅酸电池和免维护电池 。
铅酸电池(寿命2-4年)
铅酸电池是最早也是最常见的蓄电池 。其电极由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液 。一般来说，这种电池具有价格低、电压稳定的优点，但使用寿命相对较短 ， 维护次数相对较高 。正常使用下，使用寿命约3年，循环充放电约300-500次 。当然，要想发挥这类电池的极限，延长其使用寿命，可以每10000公里左右检查一次电解液的液位，即使补充 ， 也要始终保持在合适的液位，这样可以在一定程度上延长电池的使用寿命 。但是目前4S大部分店铺都停止了这项服务 ， 店主的朋友只能自己去修理店或者完成这项操作 。
免维护电池(寿命2-4年)
免维护电池最大的优点就是不需要维护 。与铅酸电池相比，这种电池消耗的电解液非常少，使用时不需要补充蒸馏水，具有耐高温、体积小、自放电小的特点 。当然，有这么多优势，价格自然不会太便宜，大概是铅酸电池的两倍 。至于使用寿命 ， 一般情况下免维护电池的更换周期约为3年，与铅酸电池相当 。
AGM/自动启停专用电池(寿命4-6年)
有了发动机自动启停，可以更好的节省燃油，所以现在很多厂家都把这项技术应用到了车身上 。但是 ， 这个时候，很多朋友可能要问:自动启停车熄火后每次前进都要重新启动发动机 。这不是浪费电池吗？是的 ， 原则上是真的，但是很明显，厂家已经考虑到了这种情况，所以所有自动启停的车辆都配备了专用的AGM电池 。AGM电池是指隔膜由超细玻璃棉材料制成的电池 。这种电池的循环充电容量是铅钙电池的三倍，使用寿命更长 。此外，电池的低温启动效果更好 ， 使用时容量更稳定，但价格也是最贵的 。
无论是哪种电池，这些电池的存储容量都是非常有限的 。通常情况下，当车辆关闭时，两个55W大灯完全消耗一个12V60A电池的电量只需要5个小时 。此外，发动机起动机在点火的瞬间也会给电池带来很大的负荷 。通常这种操作连续进行4-5次后，电池会因为断电而不再满足点火要求 。因此，最终当汽车启动时，会对电池的寿命产生很大的影响 。但除了这个因素，还有其他操作也会影响电池的使用寿命 。
关掉电器之前先把它关掉 。
熄火前不关电器是很多车主的通病 。他们都认为汽车一断电 ， 所有的电器都会断电 。其实这种想法是非常错误的 。由于设计要求，很多车辆功能，如雨刷、收音机、大灯等，在车辆关闭后还能继续正常使用 。如果这些电器在锁车前忘记关闭，就会一直处于工作状态 ， 消耗电池电量，直到电池电量耗尽才会停止 。此外，需要注意的是，如果门没有完全关闭，电池将被消耗 。
熄火前打开空
汽车开关不同于其他电器 。当汽车关闭时 ， 空开关将自动关闭 。但是，当车辆通电时，空开关将再次自动启动 。如果此时驱动空开关启动车辆，想想电池的瞬时负载会有多大，尤其是一些使用两年以上的电池 。如果车辆第一次没有成功启动，很有可能是因为电池电量太低，点火不会再次启动 。
熄火后使用外接电器 。
每辆车都配备一个或多个12V点烟器 。在我们的日常生活中 ， 打火机不仅具有吸烟的功能 ， 还主要用于扩展汽车的外部电源，如手机充电、行车记录仪、气泵、吸尘器等 。在使用这些外接电源时，很多人会犯一个错误，就是直接插上车辆而不启动 。我以为电池短时间使用就没事了，有些人甚至不知道车辆此时消耗的是电池电量 。结果，当电量消耗完了 ， 电池电量基本上就没了 。因此，使用外接电源时，无论使用多长时间，都需要先启动车辆再使用 。这样使用的电由发电机提供，不会影响电池，车辆也不会因为缺电而无法启动 。
长途驾驶
正如刚才提到的，汽车启动时电池会消耗大量的电力，发电机给电池充满电需要一段时间才能完成 。如果行驶距离过短(不到两公里)，汽车会在电池充满电之前熄火，这也会影响电池的使用寿命 。特别是对于一些离工作比较近的人来说，电池长期处于半饱和状态，对电池的使用寿命影响很大 。
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