自动档车的挡位图 自动挡车挡位解析


自动档车的挡位图 自动挡车挡位解析

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自动挡车挡位解析
今天汽车编辑给朋友们带来了汽车挡位分析的知识 。随着社会科技的进步,手动变速箱的时代正在悄然流逝,自动变速箱的时代也在悄然来临 。接下来,让我们一起用汽车编辑器观看自动变速箱档位的分析 。
自动档分析:N(空档)空档
n位是指空位,可在起步或拖车和临时停车(如红灯)时使用 。为了防止汽车在斜坡上打滑,接合空档时需要踩刹车 。将杠杆设置为& ldquoN & rdquo在一档,发动机和变速箱之间的动力已经被切断和分离 。如果停留时间很短,将操纵杆放在这个位置,拔出手制动杆,将右脚从制动踏板上移开,稍作休息 。在等待信号或堵车时,选档杆往往保持在D位置 , 同时踩下刹车 。如果时间短,这是允许的,但是如果停止时间长,最好换到N位置,拧紧手刹 。由于选档杆处于驾驶位置,大部分自动变速箱车基本都有微弱的行驶趋势,长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势,使得变速箱的油温升高 , 机油有变质的趋势 。尤其是空调节器工作,发动机怠速较高时,更是不利 。有些司机为了省油,在高速或下坡行驶时会将选档杆滑到N档,容易烧坏变速箱 。由于此时变速箱输出轴高速旋转,而发动机怠速运转时,油泵供油不足,润滑状况恶化,变速箱容易烧坏 。
自动档分析:D(驱动)前进档,也称为驱动档:
在这个d挡中,变速箱会根据车速和油门情况自动在1 ~超速挡(相当于1 ~ 4挡)之间切换,这在大多数道路驾驶中都有使用 。因为不同国家的车型有不同的设计 。D & rdquo大多数档位从1档到高档或2档到高档,会因车速和负荷的变化而自动换挡 。将杠杆置于& ldquoD & rdquo挂档时,驾驶员只需调整油门踏板即可调整车速 。正常行驶时,将选档杆置于D档,汽车可在1 ~ 4挡(或3挡)之间自动换挡 。d是最常用的驾驶位置 。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的,所以油门踏板的操作方法不同,换挡的速度也不一定相似 。如果在起步时快速踩下油门踏板,升档较晚,加速能力较强 。达到必要的速度后,油门踏板迅速抬起,汽车可以立即升档,所以发动机噪音低,舒适性好 。D位的另一个特点是强制低档 , 方便高速超车 。在D位置行驶时,加速踏板被快速踩到底 。当强制低速档开关打开时,它可以自动降档,汽车加速非常快 。超车后,油门踏板可以抬起,自动升档 。
自动档分析:R(倒档)倒档
倒车时使用r 。自动变速箱车不能像手动变速箱车那样使用半联动,所以倒车时要特别注意油门踏板的调整 。通常,您需要按下拨动杆上的安全按钮,将拨动杆移动到& ldquoR & rdquo文件 。需要注意的是,当汽车还没有完全停下来的时候 , 绝对不能强迫它转向& ldquoR & rdquo齿轮,否则变速箱会严重损坏 。
自动档分析:L(低档)或1(一档)低档,也称为一档:
l挡也是低速前进挡 。下坡或下长距离坡时,在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡) , 这样汽车在下坡时可以利用发动机动力很好地刹车,驾驶员也不需要长时间踩刹车,这样会影响刹车片过热,造成危险 。此时变速箱只能在一档工作,不能换到其他档位 。当用于交通严重堵塞的斜坡和陡坡时,效果最佳 。上下坡时,可以充分利用汽车发动机的扭矩 。
自动档分析:P(驻车)驻车档,或驻车档 。
p用于停车 。它用机械装置锁住汽车的运转部件,使汽车不能移动 。当发动机转动时,只要选档杆处于驾驶位置 , 自动变速箱车就可以轻松行走 。停车时 , 必须将选档杆转到P位置,然后输出轴会被变速箱内部的驻车制动装置锁住 , 手刹会收紧 , 防止汽车移动 。当汽车长时间停留在固定位置时,或停车后离开汽车前,应拉手刹并向前推动操纵杆& ldquoP & rdquo在的位置上 。
需要注意的是,汽车在使用P挡前必须完全停车,否则会损坏自动变速器的机械部分 。不需要停车时,档位在这里,此时车轮机械锁死,可以避免打滑 。此外 , 自动变速箱车配备空挡位启动开关 , 使汽车只能在& ldquoP & rdquo或者& ldquoN & rdquo齿轮启动发动机,以防止汽车在其他档位误启动时突然向前跳跃 。
自动档分析:S或2(二档)2:
第二档是低速前进档,也代表极限档 。在这个档位,第一档用于起动 。起步后变速箱处于二档,用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为极限挡 。当爬上一个非常大的斜坡,或者在一个相当陡的斜坡上起步时,你可以用这个档位起步 。在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档位自动换挡(相当于手动挡汽车的一档和二档),从而保证汽车能够获得最大的前进动力 。将操纵杆放在2档,汽车将从1档起步,当速度增加时,它将自动转到2档 。第二档可用于上下坡 。这个挡位段的好处是,上下坡时,汽车会稳定地保持在一档或二档位置,变速箱不会因为上坡的负荷或车速的不平衡而一直换挡 。下坡时 , 借助发动机低转速的阻力制动,不一定能让车越走越快(另一个S挡表示Sport模式,下面简单介绍一下) 。

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