【长期开高速对车辆好不好 长时间跑高速汽车能承受住吗】
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长时间跑高速汽车能承受住吗
汽车长时间高速行驶没有问题！当然前提是保养要跟上 。理论上，在一个保养周期内，高速行驶的汽车可以达到不停车就把人拦下来的目的！
设计最终确定后，必须对汽车进行抗疲劳测试 。根据中华人民共和国国家标准《车辆可靠性驾驶试验方法》GB/T 12678-90，设计定型后，必须在专业汽车试验场对汽车进行长期的抗疲劳和耐久性试验 。基本上，这个耐久性测试意味着有些人不会停下车，轮班驾驶 。具体涉及的道路包括高速公路、卵石路、鱼鳞路、搓板路、比利时路、滚道、滚道 。根据耐久性测试计划，一辆车的测试里程通常可以达到几十万甚至几百万公里 。
长期运行和高速发动机负荷不高 。作为家用车 ， 在时速120公里行驶时，发动机的输出功率通常只有30-40 kW左右 ， 发动机转速通常在3,000 rpm以下 ， 属于中小负荷 。一般来说，发动机的最大输出功率在100 kW以上 。汽车高速行驶时 ， 由于空空气流动较快，散热处于理想状态 。
如果发动机长时间运转 ， 保养必须长时间跟上SAIC的高速行驶 。唯一的基本要求就是跟上保养，及时更换机油滤芯空空气滤芯，经常检查轮胎，不时仔细检查车况 ， 确保行车安全 。如果能做到以上几点 ， 长时间高速跑基本没有问题 。
长途行驶使用定速巡航应谨慎
俗话说 ， 你永远满足不了任何人的需求，同锅做饭也不好 。为了提高汽车使用过程的便利性 ， 开发了很多汽车功能配置，而巡航控制就是这样的功能 。所谓巡航控制，就是让汽车一直保持固定速度行驶，不需要小伙伴一直踩油门，也不一定会自动减速 。让我们用本站的汽车编辑器观看长途驾驶 ， 使用巡航控制时要谨慎 。
长途驾驶的定速巡航应仔细定义 。
巡航控制系统(CRUISE CONTROL SYSTEM)简称CCS，其关键功能是使驾驶员能够在不踩油门踏板的情况下以固定速度行驶 。最大的好处就是可以缓解长途驾驶的疲劳 ， 减轻脚上的负担 。这种配置的关键工作原理是各种传感器读取汽车状况的信息，如车轮速度、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等，然后与设定速度进行比较计算 。最后通过调节油门开度、变速箱等调节元件来调节车速，然后就会实现定速巡航 。也就是说，油门是由电脑调节来调节车速的 。它可以比驾驶员更准确地调节油门和速度 。
虽然巡航控制的目的不是为了省油，但是巡航控制可以很好的缓解小伙伴在长时间驾驶过程中的疲劳和对超速的担心 ， 尤其是在高速公路上 。我们还需要提醒我们的朋友 ， 以固定速度巡航并不是一切 。开车时我们要提高警惕 ， 事故往往一眨眼就发生了 。
长途驾驶使用巡航控制时要小心 。如何用好巡航控制？
刚开始定速巡航可以恢复巡航前的速度，想恢复速度变化的时候可以按RESUME恢复 。但是很明显，如果巡航控制的速度和前进速度相差很大，系统想要恢复的时候加速度会很大，这基本上和车内人员的体验换挡有相当不好的关系 。
其次，下坡时，匀速巡航不能准确调整车速 。定速巡航是根据车速传感器判断车速，调整油门 。在下坡过程中 ， 由于重力势能的作用 ， 汽车会加速 。虽然可以根据传感器的感应频率连续调节，但在整体下坡过程中，车速大于极限速度 。
在交通拥堵的城市，巡航功能不稳定，不提倡过度依赖 。这很容易理解 。很多小伙伴可能随时都不敢开始巡航 。而这也是自动驾驶汽车近期需要取胜的最大卖点 。车速几乎完全由精确的智能系统来判断和处理，大大缩短了人工驾驶的精力 。
理论上，定速巡航应该相当省油 。在确定速度而不随时改变速度的情况下 ， 汽车的油耗应该更小 。但是如果你在坡度较大的区域或者变速比较剧烈的时候 ， 定速巡航的硬油门调节并没有人工驾驶的软变速省油 。
目前，定速巡航的功能在我们的日常生活中仍然发挥着非常好的作用 。熟练使用这个功能的司机自然会感受到它的神奇效果 。在目前各种功能的背后 ， 我们已经在期待一套完整智能的大规模功能，这也是我们一直关注的自动驾驶技术 。过不了太久，定速巡航一定是自动驾驶的一个核心功能，我们可以更方便、更理性地出行解决问题 。
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