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1、不要过于追求高标油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数 ， 它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系 ， 并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油 。
加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到 ， 汽车生产厂也会在油箱内侧标注推荐使用的燃油标号) 。
2、科学合理维修爱车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间 。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能 。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些 。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况 ， 还能使你节省保养费用和修理费用 。
不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期 ， 结合汽车自身的技术状况和实际使用条件 ， 对保养周期要做适当的调整 。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期 。
3、更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性 。
一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次 。
4、不要只加半箱油
油箱经常不加满的现象并不少见 ， 一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油 。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损 。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大 。
5、洗车打蜡每月一次
过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡 。
6、要更换你的滤清器
要时常注意对汽车的滤清器进行清洁 。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况 。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中 ， 同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞 。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁 。
目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器 ， 这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量 。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里至10000公里 。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反 。
7、轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中最重要的一环 。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎 。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准 。
如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单 ， 只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温 。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准 。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常 。
8、雨天也要洗车
雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的、是为了保护车漆 。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑 。
如果再将一层油性保护膜打在漆面上 ， 还可防止雨水直接腐蚀漆面 。
9、进口轮胎不一定是最佳选择
汽车在行驶中，唯一接触地面的就是轮胎 。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区 。许多消费者出于心理因素 ， 更愿意选择原装进口的轮胎 。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用 。适合国外路况的轮胎在中国可能就难有上佳表现 。
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