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华晨新日两款新车上市
【汽车之家新车上市】近日 ， 我们从华晨新日官网获悉，两款城市通勤用微型电动车i03、i03A上市，售价7580-7680万元 。两款新车主要以外观区分，NEDC续航里程为410公里 。详细型号见下表:华晨新日车型指导价价格(万元)i037.58i03A7.68[图为华晨新日i03][图为华晨新日i03A]根据工信部通报的信息，新车主要以外观区分，两种外观在颜色和设计上存在差异 。其中i03更丰满圆润，i03A更科技时尚 。车身尺寸方面 ， 根据之前的消息 ， 其长宽高分别为3288/1670/1654mm ， 轴距为2185mm ， 提供4个座椅，能够满足家庭出行需求 。配置方面，新车全系标配液晶仪表、多功能方向盘、高清倒车影像、坡道辅助等配置 。i03A由于外观上的差异，配备了透镜分体式大灯、LED前雾灯、后LED转向灯、透镜分体式大灯等配置 。动力方面，新车搭载额定功率25kW的永磁同步电机，锂电池容量38.54kWh，NEDC续航里程410km 。它的快速充电功能可以在45分钟内将功率从30%提高到80% 。(文/车家李)以上内容由车家上传发布 ， 查看原文 。
华力CP的糖
初夏，赛勒斯华为智能SF5出现在多个城市的华为旗舰店 ， 路人不时驻足观看 。华为转行卖车？在强调“不造车”多年后，“帮车企造好车”的华为 ， 再次转身“帮车企卖好车” 。据说，5月刚上任的智能汽车解决方案BU CEO余承东 ， 在接手汽车业务后 ， 放出了“明年卖30万辆”的豪言壮语 。为了赶上汽车行业的智能化转型期 ， 华为的信心来自于多年来的技术积累 ， 还有数千家线下智能门店待全面铺开 。华为卖车 ， 在选址、规模、数量上自然有其他企业无法比拟的优势 。截至2020年底 ， 华为消费者业务在全球建立了近6万个零售阵地 ， 包括12家旗舰店和5000多家体验店，接收用户超过8000万 。这是什么概念？成立于2014年的蔚来汽车 ， 在2021年底前只有366家门店 。2013年 ， 特斯拉在北京巧妇难为无米之炊开设了第一家门店后 ， 用了8年时间，在中国拥有2000家门店 。这意味着与华为联手的公司将比其他公司至少少花5年时间 。更重要的是广告效果 。与汽车4S店的选址标准不同，华为智选店大多开在人流密集的商业区，吸引眼球，为汽车品牌的普及提供有效帮助 。在中国汽车经销商协会副秘书长郎看来，车企与华为的合作模式甚至已经超越了渠道的作用 。体验中心匹配华为手机用户和汽车产品，选择性更强 。华为手机高端品牌形象已经确立，潜在用户消费水平更高；华为品牌本身具有“科技”属性，其潜在用户更容易接受智能电动车产品 。因为与华为合作的诸多好处，企业之间也有一场华为争夺战 。第一个吃螃蟹的人是赛勒斯 。上海车展期间 ， 赛力斯与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑车SUV”赛力斯华为智选SF5 ， 并宣布双方将通过渠道共同销售新车 。赛力斯张表示 ， “除了技术层面，赛力斯与华为的合作进一步延伸到生态的相互融合 。围绕技术、产品、渠道，进一步推进智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化的移动出行解决方案 。”华为的加持给赛勒斯带来了什么？今年上半年，一向相当低调的塞勒斯获得了不少关注 。这离不开赛力斯与华为的跨界合作 。据媒体统计，从4月9日到赛力斯华为智选SF5车展上市，余承东一共发布了13条微博，其中9条是关于华为和赛力斯的共同努力 。吼得这么狠，效果满满的 。预约开启两天后，新车就收到了大量订单 。由于赛力斯与华为的“深度”合作 ， 赛力斯华为智选SF5搭载了双电机驼峰智能增程系统 ， 前置赛力斯SEP200电机 ， 后轮轴华为DriveONE三合一电驱系统 。此外，在智能交互和场景体验方面，新车还融入了诸多华为技术 。新车加满油后，NEDC综合续航里程超过1000公里 。其中纯电续航里程180公里 ， 在增程器开始完全用油时，工信部综合油耗小于6.3L/100公里 。曾经，延保计划被视为一种过渡方式，但随着理想、东风蓝兔、赛力斯等品牌的“抱团”，延保计划开始在消费者中传播 ， 成为消除里程焦虑的理想动力选择 。智能出行方面，赛力斯华为智选SF5将通过OTA升级陆续开启华为HiCar功能，支持手机与车内中控屏之间随时随地切换导航、音乐等应用 。上车前手机里听的歌，可以在车上无缝播放 。下车后，地图会自动切换到手机，继续从停车场导航到目的地 。此外，用户还可以通过语音进行互动，专注于驾驶 。Wei Hicar还可以实现物联网设备的互联 。在下车前，用户可以远程开启home 空开关、智能屏幕等智能终端，管理汽车和管家，打造无缝全场景体验 。它在智能化和电气化方面迅速展现出了卓越的成就，华为和赛勒斯并不是一蹴而就的 。据赛力斯CTO周林介绍，过去5年，赛力斯以全职电动为核心发展路径，完全实现了从核心研发到中国制造再到全球销售的全产业链闭环 。2016年，赛勒斯R·D中心成立，随后与密歇根大学携手成立智能驾驶互联研究中心，与华为携手打造驼峰智能增程系统，持续深化技术路线 。现拥有技术专利1000余项，在电机、电控、电池、技术平台、认证等五大领域取得全面突破 。对自主研发的专注和投入 ， 让赛力斯拥有了重要的技术财富和打造高品质产品的基础 。不仅如此 ， 赛力斯还有按照工业4.0标准打造的两江智能工厂 ， 1000多台机器人协同工作，实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时在线检测 ， 有效降低了人工成本，使制造精度和产品质量达到一流水平 。这些不仅成为赛力斯与华为合作的重要基础，也让赛力斯在汽车产业链的两端——R·D、制造、销售都拥有强大的实力 。
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