(4)检查机油的油量和粘度 。如果油量过少，应及时添加；如果机油粘度过高，请更换机油 。
(5)从怠速开始加速，同时用手握住水管，感受水管中水的流速是否能随着转速的增加而快速加速 。如果没有 ， 则意味着冷却系统堵塞或过多的水垢影响流速，冷却剂通道应该除垢 。
(6)分别观察怠速、中速和高速时的排气颜色 。如果排气是黑烟 ， 说明混合气过浓，应及时调整或修理 。怠速时 ， 加速要快 。如果发动机转速逆火，发动机混合气过稀 。
(7)检查喷油正时(柴油机)或点火正时(汽油机) ， 如果不是，则进行调整 。
(8)拆下节温器 ， 将节温器浸入水中并加热，以检查节温器阀的开启温度(如下) 。当水温达到规定值时，温控器应开始开启，当水沸腾时，温控器的阀门升程应达到要求的高度(不同型号) 。如果不正常，更换新的 。
(9)拆下水箱盖，加水 。发动机运转几分钟后，观察水箱盖是否有许多水泡甚至喷水 。如果是，则表示发动机气缸垫已被冲洗掉 。
(10)拆下火花塞(汽油机)或喷油器(柴油机)，用工业内窥镜(下图)观察发动机燃烧室积碳情况 。如果积碳过多 ， 应将其清除，以防止发动机过早燃烧或爆燃 。
【汽车冷却液消耗的很快是什么原因 汽车冷却液耗的过快】(11)如果上述所有检查正常，检查发动机排气阀间隙 。如果差距太大，就应该调整 。如果间隙正常 ， 检查发动机排气系统是否通畅，然后检查调整发动机气门正时的点火正时 。
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