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汽车电池电压过低怎么办
我们都知道，如果电池电压过低，汽车就无法启动起火，那么如果电池电压过低该怎么办呢？电池电压正常多少？
方法一:启动车辆时，仔细听发动机是否发出“咦咦”的声音 。如果是，说明车辆的电池没电了 。处理这种情况的方法很简单 ， 只需及时给汽车电池充电即可 。
方法二:还有一种情况是因为汽车电池坏了 。这时候可以同时测试汽车电池和发电机 ， 看看是否能正常工作 。如果证明汽车电池或发电机出现故障 ， 应及时更换 。
方法三:如果汽车显示电池电压过低，但汽车可以正常点火，那么问题不大，车主可以忽略 。
另外，在日常使用中，尽量避免在发动机关闭时长时间开灯或听收音机；长时间停车时，还应关闭不必要的电气设备(车内外灯、音响和导航等)的电源 。).
我们家用车的电池电压基本都是12伏，但是如果测量的话，你会发现发动机熄火时电池电压往往会高于12伏，发动机怠速时测得的电压会更高 。其实这不是电池的问题，而是正常现象 。如果发动机关闭时测得的电压恰好为12伏甚至更低，这将是一个问题 。
这里有些人会有疑问:电池标注的电压是12伏 。为什么实际电压高于12伏？原则上这是由铅酸电池的性质决定的，也可以说是由铅酸电池本身的化学反应性质决定的 。一般我们使用的电池都是将化学能转化为电能，这种化学反应产生的电压是确定的 ， 不能改变 。
比如铅酸电池放电的本质是铅与稀硫酸反应产生的电子流，这种化学反应产生的最大电压只有2.4伏，会根据化学反应的强度而波动，基本在2伏左右 。因此，为了获得更高的电压 ， 我们需要在电池内部建造几个铅和稀硫酸的化学反应单元，并将它们串联起来以提高电压 。每个反应单元称为单体 ， 产生的电压称为单体电压 。单体电压只与化学反应原理有关，与电池的尺寸大小无关 。即使你造一个房子那么大的铅酸电池 ， 如果里面只有一个反应单元，它的电压还是2伏 。
铅酸电池的电压为1.5 -2.4伏，2伏的中值称为标称电压 。因此，车辆铅酸电池内部实际上有6节铅酸电池共同工作，串联起来就可以获得12伏的电压 。电池充满电时，放电时化学反应剧烈，最高单体电压为2.4伏，6个单体串联为14.4伏 。化学终止电压为1.5伏，因此当电池电压接近9伏时，意味着电池即将耗尽 。也就是说，虽然车辆电池的标称电压为12伏，但实际电压在9-14.4伏之间 。这个范围内的电压越高 ， 电就越充足 。
还有我们日常生活中使用的锂电池 。根据功率水平 ， 锂电池的单体电压为2.75 -4.2伏，标称电压为3.7伏，可见日常生活中使用的锂电池电压基本都是3.7的倍数 。比如很多无人机电池有三节电池串联，所以它们的标称电压是11.1伏 ， 而实际测量的满充电压在12伏以上 。还有平衡车的锂电池，标称电压36V，但实际上满充电压在40V以上 。
对于铅酸电池，理想的单次充电电压应该是2.7伏，也就是说汽车发电机产生的电压应该达到16.2伏才能给电池充满电 。但考虑到汽车电器的耐压性能，发电机的最大电压被限制在14.5伏，所以理论上，汽车电池如果只靠发电机充电，永远无法达到真正意义上的充满电状态 。但是，与汽车电池的工作状态相比 ， 这已经足够了 。
从上面，我们可以得到这些常识:
1.发动机关闭时，蓄电池电压高于12伏是正常的 。电压越高，电池电量越充足 。如果你的车关机时电池的电压经常在12伏左右甚至低于12伏，说明电池的性能下降了，可以考虑更换 。
2.汽车发电机的输出电压是恒定的，即使在怠速时也能给电池充电 ， 但充电效率不如高速时高 。
【汽车电池电压过低怎么办 电动汽车电池电压低怎么办】3.日常使用中不需要刻意给电池充电，因为仅靠发电机的电压是无法完全给电池充电的 。如果真的想给电池充满电，可以考虑使用充电器(从上图可以看出，给12伏电池充电时，充电电压为16.6伏，这再次证明汽车发电机无法给电池充满电) 。
4.有条件的话，可以每隔1-2个月用专门的充电器给电池充电，这样可以延长电池的使用寿命 。不具备条件也不用担心 ， 只要日常使用中不过度放电，可以使用好几年 。
汽车点烟器怎么用视频
随着科技和工业的发展，汽车上的各种配置也在逐渐更新 。但是，有一个配置一直存在，那就是汽车点烟器 。
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