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汽车保养抽油和放油
每当汽车需要换油的时候，相信很多车主都会发现这样的现象 。有的地方换油方式是重力换油，即松开油底壳螺栓 ， 靠油本身的重力换油，而有的地方则采用抽油机换油 。这种方法在4S的商店里比较常见 。那么，是抽油好还是放油好呢？它们之间有什么区别？让我们来看看 。
现在很多汽车发动机都使用湿油底壳，也就是说机油总是储存在发动机底部，而一些超跑使用的干油底壳则是设置一个单独的油箱来接收机油 。鉴于超级跑车的市场份额几乎可以忽略不计，我们只谈带湿油底壳的发动机 。
其实不管是抽油法还是排油法，只要操作得当，基本上都能达到不错的效果 。因为汽车在使用过程中或多或少会产生一些油泥，虽然机油有一定的清洁作用 ， 但这些油泥一部分会在机器过滤器中过滤，一部分会沉积在油底壳中 。但是如果采用放油的方法，这些油泥并不会全部随废机油流出 ， 部分会留在油底壳内 。在抽油方法中，通过将true 空管插入油尺，可以直接将油底壳中的油抽出，但实际上，喷嘴不会移动，清洗面积有限 ， 仍有油泥残留 。
重力放油法是拧开油底壳的放油螺栓 ， 让油流出 。但由于发动机结构复杂，油路中仍有残余废油，约占20% 。理论上，放油的时间越长，废油就越干净 。与放油方法相比，放油速度较慢 ， 但优于简单方法 。但是很多车型的底盘上都有发动机下护板 ， 每次放油都需要拆卸，非常麻烦，浪费时间 。反复拆卸后，必然会影响其密封性能 。
该抽油方法的优点是操作简单、方便快捷、省时省力 。与排油方式相比，内部残留废油少 ， 可节省大量时间和人力，还可避免油底螺栓松动 。但是，这种方法对模型的引擎有局限性 。有些型号的发动机油底壳上有滤网，吸油管不能直接插入发动机底部 ， 导致机油变脏 。有些高端车没有油尺，就是油位传感器，所以这些车型不能靠吸油来换油 。
无论如何，无论采用哪种方法，由于发动机的结构问题，都不可能将废油彻底清洗干净，或多或少都会有残留 。与这两种方法相比，抽油法无疑比抽油法更清洁 。如果你的车型适合抽油，选择抽油方式无疑是更好的选择 。
汽车保险有哪些险种都有哪些作用
如今，随着越来越多的人买车，汽车保险种类繁多 。虽然保险种类很多，但分为基本保险和附加保险 。附加险不能单独投保 ， 应在购买基本保险后再投保 。
机动车交通事故责任强制保险
交强险【机动车交通事故责任强制保险全称】也是每辆车必备的保险 。其功能是在车辆发生交通事故导致受害人受伤时，在一定限度内支付责任保险 。
车辆损坏保险
车辆损失保险是在保险责任条款中保证当车辆遭受一些自然灾害和事故 ， 造成车辆本身损失时，会根据其合同进行赔偿 。
第三责任险
第三责任险，顾名思义，是指当驾驶人在驾驶车辆时发生事故，但涉及第三方财产损失或人身伤害时，按照其保险条款给付的保险 。
全车盗窃紧急事件
全车盗窃救援用于支付因盗窃或抢劫车辆造成的损失 ， 或车辆零部件损失的合理修理费用 。
船上责任保险
车载人员责任险是指当车辆发生事故，给驾驶员及其乘客造成人员伤亡和损失时所支付的保险 。
水风险
顾名思义，涉水保险是车主驾驶车辆下水时，对汽车发动机损失进行赔付的一种保险 。
玻璃风险
玻璃保险主要是对事故造成的汽车玻璃损坏进行赔付的保险 。
【保养是放油好还是抽油好? 汽车保养抽油和放油】从上面提到的保险可以看出 ， 其实汽车买四种保险就够了，分别是交强险、第三责任险和车辆损失险，另外一种保险，不包括免赔额专项基金 。这种保险是指在特别约定的事故发生后，被保险人按照主保险规定的免赔额应承担的免赔额，由保险人负责赔偿 。也就是说，如果发生意外 ， 保险公司会全额赔偿 。例如，其他与水相关的风险不太可能用于普通驾驶 。
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