据江苏一位“通达系”加盟商透露，有快递公司从2019年下半年开始就“明确下调派件价格” 。2020年，在极兔的搅局下，其他快递公司，特别是感受到直接威胁的“四通一达”被迫应战，由此带来不同程度的亏损，并且由最底层的快递员承受着亏损的压力 。
在江苏工作的百世快递小哥林明称：“派单费以前一件是一块一 ， 现在降到了一块钱 。”
“以前我派单费是一块钱，现在九毛 。”辽宁的极兔快递员汪雨告诉采访人员“现在每天派单量明显多了，但钱却少了 。”
有业内人士指出 ， 长时间打价格战，导致企业本身盈利能力大幅下降，加盟商的利润也大不如从前，于是就只能下调快递员的收入，由最底层的快递员承受着亏损的压力 。快递员压力增加自然就会降低服务质量，导致快递“卡”在最后一公里 。
此外，高强度的工作状态和不公平的工作待遇，导致快递员的流动率不断增大 。“现在一个快递员能做两三年就已经算老员工了 。”业内人士陈亮告诉采访人员 。
据统计，2020 年，我国快递量已突破833.6亿件，超过美、日、欧等发达经济体总和，占全球包裹总量的比重已经超过50% 。快递服务已经成长为重要的公共服务行业，不仅是居民生活不可或缺的一部分 ， 也是促进居民就业、拉动消费、实现经济双循环不可或缺的环节 。
与此同时，中国快递服务末端投递环节固有矛盾日益表面化、尖锐化，开始影响到快递行业的健康发展 。虽然2018年的《快递法》强调了快递员的权益，但是在保障领域仍有较大的空白，行业缺乏完整的关怀机制和关联的职业关怀 。因此有专家建议，快递公司可以主动“让利” ， 提高快递员工资 ， 以改善快递网点服务质量，使快递业发展更加稳定 。
（注：文中采访人员均为化名）
监制：谢艳霞
策划：谢江涛 高春明
统筹：管玉慧
执行：管玉慧 林思思 张洁莹
测试团队：奥一新闻采访人员 管玉慧 林思思 见习采访人员 张洁莹
实习生 林少娟 冯潇慧 刘婕 魏佳琳
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