5.按故障系统分类
①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统 。
6.空转振动的振动机理
缸内气体作用力的变化(一缸气体作用力或几缸气体作用力变化)导致各缸动力不平衡，影响各活塞在做功冲程时水平分力的不一致，以及发动机侧滚力矩的不平衡，会引起发动机抖动和振动 。也就是说，任何引起发动机气缸内气体作用力变化的故障，基本上都可能影响发动机怠速抖动 。
(1)进气歧管或各种阀门泄漏
当空气体、汽油蒸气和不应进入进气歧管的燃烧废气进入进气歧管时，混合气过浓或过稀，发动机燃烧异常 。当漏气的位置仅与个别气缸有关时，发动机会产生剧烈的抖动振动，这与冷车怠速更为相关 。常见原因有:进气歧管卡子被抬起或软管断裂；进气歧管垫片漏气；进气歧管损坏或其他零件将进气歧管磨出孔；喷油器o形圈漏气；真空管塞脱落断裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大；活性炭罐阀门常开；废气再循环(EGR)阀未紧密关闭等 。
(2)节气门和进气口积垢过多
并且空气道的截面积发生变化，使得调节单元无法准确调节怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，导致燃烧不正常 。经常遇到的原因有:节气门上有油或积碳；节气门周围的进气口有油渍和积碳；怠速步进电机、占空比空比例电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳 。
(3)怠速空空气执行器故障
怠速空空气执行器故障 ， 影响怠速空空气调整不准确 。常见原因有:油门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比空电磁阀和旋转电磁阀损坏或损坏 。
(4)进气不准确
调节单元接收到错误的信号，发出错误的指令，导致发动机怠速进气量调节不准确，发动机燃烧不正常，是怠速不稳定的间接原因 。常见原因有:空气体流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；由于进水或内部计算机故障，发动机调节单元的插头接触不良 。
小车系简介看完，朋友们对怠速时轻微不规则晃动的原因有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对我们来说是个问题 。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题 。
汽车怠速时不时抖一下什么问题
不排除以下原因:发动机积碳、火花塞老化或积碳、发动机节气门脏、油路不良 。发动机积碳可能是多种原因造成的，但大部分是小伙伴不良驾驶习惯造成的 。如果经常怠速暖车 ， 或者在市区低速行驶，发动机积碳肯定会非常严重 。防止发动机积碳的方法很简单，将发动机转速提高到3500左右，注意不要一直低速行驶 。
解决方法:清理火花塞积碳或更换质量更好价格更高的火花塞 。如果你的汽车火花塞中心电极是镍合金，建议每2万到3万公里更换一次 。如果你的汽车火花塞中心电极和侧电极基本都是铂或铱材质，建议每8万公里更换一次 ， 必要时立即清理火花塞积碳；如果你的汽车火花塞只是中心电极，铂或铱，建议每4-6万公里更换一次 。
发动机节气门位于发动机进气口后面 ， 找到发动机空空气滤清器滤芯基本就能找到节气门 。建议每行驶20000公里更换一次发动机空空气滤清器滤芯，清洗一次节气门 。恶劣环境(工地、沙漠)下的汽车，每万公里可更换清洗一次 。
当前多数发动机上装的基本都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器（汽油滤芯），更換周期大多数为1万公里 。燃油在储运及加注流程中难免会混入一点杂质和水分，这些杂质随着燃油进到汽车供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损，在汽油进到汽油泵前必须做好滤清，以保证汽油供给系统正常工作 。
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