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冷却液一直小循环是什么原因
这种情况是恒温器损坏造成的 。如果节温器损坏，可能影响发动机防冻液始终处于小循环模式，也可能影响发动机防冻液始终处于大循环模式 。汽车上使用的发动机基本都是水冷的 ， 这类发动机依靠防冻液在发动机内不断循环散热 。
防冻液在发动机内有两个循环路径 ， 一个是大循环 ， 一个是小循环 。
发动机刚启动时，防冻液循环量很小 。此时防冻液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温 。
发动机达到正常工作温度后，防冻液会大量循环 。此时，防冻液将通过散热器水箱散热 。
这将有助于将发动机保持在合理的工作温度范围内 。
防冻液需要定期更换 。如果长时间不更换，会影响冰点上升和沸点下降 。
如果发生这种情况 ， 将会影响发动机的正常运转 。
当然，朋友们在用车时一定要定期更换防冻液 。
买防冻液的时候也一定要选择大品牌的正品，一定要正规渠道购买 。
更换防冻液时，在添加新的防冻液之前，一定要清洗冷却系统中的旧防冻液 。
【冷却液循环不好的原因 冷却液一直小循环是什么原因】冷却液怎么更換
汽车水箱底部的背面有一个排水阀 ， 可以排出旧的冷却液 ， 但是不要在高温下排水 ， 这样会造成烫伤 。排水后用清水清洗液体通道 。
向冷却液补充箱中加入清水，然后向箱中注入清水，使清水不断流过发动机冷却系统 ， 然后怠速运转3-5分钟，使水循环 。
直到流出的水干净后，再换上新的液体，排出1小时左右，然后从水箱(散热器)的水管中加入新的冷却液，这是让冷却液快速进入水箱的方法 。
然后 ， 在冷却液罐中再加入一桶冷却液，直到冷却液罐几乎满了，再行驶10分钟左右 。此时 ， 由于部分空气体被排出，冷却系统的液位下降，然后将冷却液加入储罐，直到储罐的最高标记“MAXT”被填满 。
冷却液既能保证冬季汽车冷却系统的正常运行，又能避免高温天气冷却水沸腾，从而防止“沸腾”情况的发生 。
小伙伴们换冷却液的时候需要清楚 。冷却液不得混合 。如果不同类型的冷却液混合使用，容易引起化学反应、沉淀或气泡，对冷却液的防腐、防垢、防沸、防冻、防锈效果影响很大 。
平时朋友如果发现这些情况，应该更换冷却液:1 。冷却液的容量低于标准容量线；2.冷却液的PH值≤6；3.冷却液因结垢而变质；4.冷却液的冰点比标准冰点高15度；5、水温高或有沸腾现象 。
大多数来说，大部分的家用轿车基本都是每两年或四万公里更換一次冷却液 。当然这仅仅是一个参考的更換周期 ， 小伙伴们能根据实际使用状况来更換 。
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