在怠速时 ， 我们想要的是非常小的混合物 。这时，我们可以看到柱塞上有一个半圆形的凹槽 。空转螺杆是靠在这个槽上，使柱塞稍微抬起，旋入越多，柱塞上升越多，出油越多 。
如何调整化油器的混合比:具体调整方法
了解了化油器的工作原理，我们就能了解各个调节螺丝的作用，而调节混合比的最终目的就是让燃烧达到最充分的状态 。
最充分的状态是什么？怠速工作时，应该是怠速稳定，起步容易，冷热车速度变化不大 。
行驶时，火花塞应为砖红色或暗红色 。
因此，根据以上原则，当出现各种症状时，我们不难理解化油器的调整方法和目标 。
当火花塞是白色时
说明混合气过?。?应把油针降低一档 ， 提高混合比 。火花塞的颜色是黑色，说明混合气太浓 。应该升起一根油针来稀释混合物 。此外 ， 有必要看看火花塞的颜色 。它应该以40-60公里/小时的4000-6000转/分的速度行驶5公里 。中间不允许抓离合滑行减速 ， 不允许停车走 。行驶公里到达后 ， 立即挂空挡，或抓住离合器，关闭发动机，停车检查 。(需要注意的是，每次调节油门油针高度，如果怠速不稳定，应再次调节怠速和混合气螺钉) 。
当怠速不稳定时
应调整混合螺杆和空转螺杆 。
方法:首先拧紧怠速螺丝，怠速会稳定熄火，然后调整空燃比螺丝，顺时针粗 ， 逆时针细 ， 上下旋转 。注意观察怠速直到最高点 ， 然后上下调整怠速螺丝到1500，然后小范围上下转动空燃比螺丝到怠速最高点，然后上下转动怠速螺丝回到1500 ， 如此反复几次直到空燃比螺丝上下的怠速不变 。应该注意的是，混合物应该在预热3-5分钟后进行调整 。
有人说1.5圈内转2圈外转完全没必要 。需要知道的是，如果混合气过浓或过?。?发动机基本就会熄火 。首先 ， 你应该把它翻进去，直到它死去，然后把它翻出来一点 ， 直到它开始，然后把它翻出来一点 。注意观察转速变化，听读转速表，调到最大转速 。
油耗过高
应该调整节气门油针，而不是混合比螺钉 。一两个升档可以有效调节油耗，但会出现动力不足、加速慢、一次高速餐等现象 。就我自己的经验来看，烧砖中火花塞的低速功率确实很大 ， 对于城市行驶的汽车的低速加速非常重要，所以我的车基本都是暗红色的，所以在低-中-高速的时候基本都会有充沛的动力输出，然后我觉得只要火花塞烧得好就没必要太在意油耗，还有那种太稀的混合气 。
今天的汽车编辑简介到此结束 。
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