发动机转动噪声大、水温不正常问题出在哪
据车主说，发动机舱前部发出持续的噪音 。经维修人员检查，确定持续噪音的原因是发动机与散热器之间的电子风扇始终处于高速正常旋转状态 。
观察仪表板 。当发动机温度未达到90℃时 ， 风扇处于高速旋转状态 。那么 ， 哪些故障会导致电子风扇正常转动呢？本次推送将简要总结电风扇频繁旋转的原因及相应的故障判断方法 。
一、电子风扇调节器故障
电子风扇的速度和运行由调节器控制 ， 调节器根据当前冷却液温度和空制冷剂压力管理电子风扇的运行 。
电子风扇调节器是内部有简单控制电路的电子元件 。如果电子风扇调节器内部出现硬件故障，可能会错误控制电子风扇，导致电子风扇无法正常转动 。因电风扇调节器故障导致的电风扇经常转动，通常在车钥匙拔出时停止，仪表盘上的水温表指数在常温或低温位置 。
二.冷却液温度/制冷剂压力传感器故障
如前所述，电子风扇调节器控制电子风扇的主要依据是冷却液温度和制冷剂压力 。冷却剂的高温和制冷剂的高压意味着冷却需要加强 。此时，电子风扇调节器驱动电子风扇以所需的速度运行 。
传感器也是电子元件，可能存在内部故障，误输出冷却液温度高或制冷剂压力大的信号，导致电子风扇运行正常 。这种故障有以下特点:当冷却液温度传感器出现故障时，仪表盘上的水温指数会很高 ， 即使将车钥匙从电子风扇中拔出，仍会正常转动；当压力传感器出现故障时，空调节器的压缩机将断开，无法冷却 。
第三，恒温器故障
恒温器卡在一个小循环中，这将导致冷却剂过热 ， 因为它不能被散热器冷却 。气缸上的冷却液温度传感器将传输高温信号，导致电子风扇正常旋转 。
温控器故障导致的电子风扇不断转动，会伴随着仪表盘水温过高的现象 。这时，用手分别触摸散热器的进水管和出水管 ， 就能感受到明显的温差 。进水管附近的温度很高，但是出水管的温度很低 。触摸和检查时要小心旋转的电子风扇，以免受伤 。
可能导致电子风扇频繁旋转的其他原因包括:
①发动机控制单元内部故障导致向电子风扇调节器发送异常信号，导致电子风扇正常旋转 。
②损坏的线束相互重叠，导致电风扇电机通电并持续运行 。
摘要
用户遇到电风扇经常转动的现象 ， 应尽快到汽车维修机构进行维修 。但汽车维修机构在遇到电风扇故障时，也需要根据实际的故障现象，仔细辨别判断故障原因 。
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