航班信息
几经波折 ， 我们的国产大飞机C919终于从“下线”到“试飞” ， 再到如今的商业首飞 。曾几何时 ， 我们还忍受着“8亿件衬衫换1架波音飞机”的屈辱，而后我国历时17年、耗资3000亿终于有了自己的大飞机，在拿下海内外1200架订单后，有望打破西方50年的垄断！
1、国产C919一飞冲天，有望打破西方40年垄断
1999年，美波音轰炸机对我驻南大使馆的空袭还历历在目，无数国人为此义愤填膺，然而烈士回家时却只能靠波音飞机来运送，让人倍感屈辱 。当时我们就坚定信念，无论遇到多大的阻碍，都要造出属于自己的国产大飞机！
之后我国与麦道公司的合作 ， 因波音的插手被迫停止，如此一来，我们只能依靠自己来制造大飞机 。而事实也说明，只有掌握核心关键技术 ， 才能将命运掌握在自己手里 。
此次“首秀”飞行，中国东航选派了3名资深机长执飞 。中国东航飞行部党委委员、副总经理，C919飞行部总经理赵宏兵向采访人员表示：“很荣幸今天能亲自驾驶我们全球首发交付东航的C919飞机 ， 我们民航人终于有了中国人自己研发的国际一流水准的大飞机 。首次执飞下来，体验非常棒 。得益于C919良好的气动特性和飞机操控品质，起降操控都比较平稳 。相信广大旅客很快也能体验到C919的舒适性 ， 包括噪声很小、稳定性好等等 。”
赵宏兵透露，首飞机组经过了两个多月训练，包括专项模拟训练和各种准备工作，透彻地掌握飞机的特性 。“目前，C919飞行部选拔了24名飞行员，有部分飞行员已经在接受训练，为后续正式投入商业运行做准备 。”赵宏兵说 。
史宏伟接受采访
中国东航机务工程部副总经理史宏伟介绍 ， 由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞 ， 以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认 。
史宏伟表示：“东航计划在近期开展C919验证飞行，除了上海浦东、虹桥两大机场外，其他站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等 。”
踏进C919飞机舱门 ， 客舱内光线明亮 。参与首飞的乘务长毛文婷对采访人员介绍，“机舱的灯光设置有几种模式，包括明亮的登机模式 ， 温馨的用餐模式，还有七彩模式 ， 不同的场景运用希望给旅客带来不一样的舒适体验 。”
而对于空乘人员来说，操作灯光系统和娱乐系统都非常简单，乘务员面板全是中文系统，而目前其他主流窄体机主要是进口机型，操作界面为英文 。
“以往很多乘客坐飞机都不愿意选中间位置，因为感觉比较逼仄，而C919经济舱三联座的中间座位，比两边还宽1.5cm，这样会让乘客的体验更舒适 ， 也能打破大家不愿意选中间座的局面 。”毛文婷介绍，C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，也能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间 。而在C919发动机启动后，客舱内的噪声也不大，这主要是基于C919搭载了CFM国际最新一代的LEAP发动机，其特点就是更安静、更省油 。
【首航时间确定！耗资3000亿研发的国产C919，有望打破西方40年垄断】采访人员获悉，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营 。
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