其他观点:
贵阳花果园将有的3个地铁站是松花路站、花果园东站、花果园西站 。他们会随着贵阳地铁3号线的建成通车而呈现给贵阳市民 。
贵阳花果园原来是属于贵阳城乡结合部的区域 。位于贵阳市中心西南方向 。以前人们就知道从东起瑞花苍口至西边河滨公司的省工会 。南邻贵惠路到解放桥 。北到大、小狮山、花香村一片的地方 。面积约有1.5平方公里 。
花果园的堵车急需要治理 。在规划贵阳地铁3号线时 。穿过花果园的中心区域 。
而现如今的花果园已经建成为一个超大型城市综合社区 。他横跨云岩、南明两个中心城区 。总面积达到10平方公里 。已建成了双子塔的地标建筑 。据统计花果园总计有16万的住户 。人口达到近50万 。整个花果园区域每天有近100万的人口流量 。随着花果园城市人口的增加 。近些年来花果园已是成了有名的堵城 。每当我坐车从花果园经过的时候不管是白天或黑夜 。都是一个地堵 。当然晚上凌晨的时候没有经过过 。不能在这里乱写 。只要你一想到要经过花果园或是去花果园办理 。人们就想到怎样才能避开高峰期 。少被堵车 。
近年来当地政府在治理花果园的交通堵车这个事情上也采取了不少的措施 。都没有收到很好的效果 。
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其中如上图所看到的 。六花果园六纵六横路网项目 。就是把花果园从贵阳市中心城区的喷水池、大十字、次南门等地方面原有路进行打通和改造 。使得花果园北边向延安西路方向梳通 。西边向甲秀南路方向梳通 。东边向花溪大道方向梳通 。这样一来已得到很大的缓解 。但奈何花果园人口增加太快 。车辆增加太多 。最后还是一个“堵\"字 。
未来方舟和世纪城确没有这样的建筑密度和人口密度 。同时在贵阳地铁1、2号进行规划建设之初 。世纪城的人口密度没有现在这么大 。所以在世纪城就没有必要有3个地铁站 。至于未来方舟这边现在还没有地铁开始修建 。只有S1号线二期有规划要经过未来方舟哪边 。。确切的规划消息还没有出来 。不知道有没有地铁站 。还是有多少个地铁站也未知 。但我相信相关规划和设计部门肯定会为未来方舟及相关居民的出行考虑的 。也会最大限度地满足大家的出行方便 。
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