大同市将来的发展方向在哪里？( 四 ) _经验知识

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11月3日下午。市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。

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11月20日至21日。比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察。并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。

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　12月2日。大同市主要领导与网宿科技股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈。双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流。洽谈合作事宜。
以上招商引资规模不能说是“绝后” 。但肯定配得上“空前”两字。并且还有一些项目在陆续的谈拢中。吸引人才。解决就业难也是指日可待。小编是相当看好大同未来的发展的。
三、交通规划1、城市道路改造
“要想富先修路”这句老话放在今天我觉着同样适用。道路修好了可以激活城市活力。提升城市形象。大同老城的道路改造基本框架已出来。现在仍然在持续改进中。除了大同市民所熟知的连接“一轴双城”的开源桥、南环桥、迎宾桥、北都桥、兴云桥、平城桥、北环桥外。为了解决城市道路拥堵现象。达到南北东西贯通。诸如高架之类的桥也被提上议程。此外。今年还完成了几个地下综合管道的改造。在道路的规划上。笔者认为目前主要还是以解决拥堵为主要目标。伴随旧城改造、房屋拆迁、道路扩建等。

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2、轨道交通
大同市轨道交通规划2016年公示、2018年开工、预计2023年完工。总规模约为116公里。

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1号线全长36．5公里。是中心城东西向的骨干线路。线路西起塔山组团。东至御东高新产业组团。串联了御东东部产业组团、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉综合服务中心、矿区等客流集散点。主要沿南环路、柳莺东路敷设。

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2号线全长21．9公里。是连接御东与老城的L型骨干线。线路南起御东南部组团。西至云冈镇。串联了大同高铁站、御东汽车客运枢纽、高铁商圈、方特商圈、大同体育中心、大同行政中心、古城历史文化商圈、汽车客运西站等客流集散点。主要沿太和路、云州街、操场城街敷设。

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3号线全长25．7公里。是连接老城与口泉的L型骨干线。线路北起铁西组团。西至口泉组团。串联了大同火车站、古城历史文化商圈、云中商圈、新南汽车客运枢纽、两河旅游度假区、口泉恒安新区等客流集散点。主要沿魏都大道、和宁街敷设。

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4号线全长31．6公里。是串联中心城东西向的远景控制线。线路东起云冈机场。西至口泉恒安新区。并预留南向塔山东向大同县延伸的条件。串联了云冈机场、文瀛湖、体育中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服务中心、恒安新区等客流集散点。主要沿平德路、迎宾街、恒安街、南环东路敷设。

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3、高铁通车
大同开通高铁已经嚷嚷好几年了。只闻其声、不见其影。近2年才有较快的进展。大同高铁站设置在御东新区东王庄附近。取名大同南站。现已开工。高铁主要线路为两条。一为大张高铁。贯通北京方向；二为大西高铁。贯通西安方向。
大同南站规划示意图

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大同南站简介:车站位于大同市御东新区（西王庄村北）。文瀛南路开源街口路南。铁路填方高度约6米。站房位于车站北侧站房。最高聚集3000人。高峰时旅客发送量3288人/小时。站房面积40000平方米。共设有4个站台。其中岛式中间站台3座。基本站台1座。设有到发线9条（含正线2条）。到发线有效长度650m 。