最近失业了,为什么朋友叫我不要送快递,跑滴滴,送外卖？( 三 ) _经验知识

从这个角度出发。只有极少数的工作能够适合我们。那一部分工作。我们称之为理想。但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实。现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作。为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。
第一点。几乎没有门槛。
说白了。除了跑出租需要个驾驶证之外。你送快递、送外卖几乎不需要你的证件。他不会去看你是否是大学毕业。也不会去看你是否是某个种子级选手。他只会去看你认不认识字。情商怎么样。智商怎么样。会不会跟客户翻脸。这些最基础的要求只要能够达标。大概率来说是能够被入选的。

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第二点。来钱快。
以我之前的时候送外卖来看。每天到账基本是当月到账。而且基本不会出现这个月的钱。下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头。然后做包工头的时候。工资就是一拖拖半年。半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好。送外卖也好。不会遇到这种情况。充其量就是下个月结算这个月的钱。
第三点。时间相对自由。
尽管送外卖会有时间限制。比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现。不出现会怎么怎么样。规矩虽然有。但是你不这样去做。好像问题也不大。顶了天第2天的时候把你一顿批评。
再或者就扣你几块钱呗。当然很少会有扣钱的情况。充其量就是负责人给自己批评一顿。但是这个工作时间是相对自由的。想工作就工作。不想工作就不工作。问题不大。即便出了问题影响也不大。

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简而言之。这三份工作都是因人而异的。但是如果你有更好的选择。我更建议你往前迈几步。多走走多闯闯。如果没有更好的选择。这三份工作。倒也不是说一点都不能做。一棒子打死反而没有意义了。
其他观点：
大众普遍的想法是认为送快递。跑滴滴。送外卖没有前途。太累太辛苦。钱也不多。
跑滴滴。一天窝在车里平均十二个小时以上。开车时精神要高度集中。平台抽成越来越高。司机的流水也越来越少。已经不再时七八年前的红利期。还有。前期投入比较大。买车十几万。租车押金5千以上。每月租金四千。偶尔违个章。每月到手的钱少得可怜。投入产出不成正比。
送外卖最大的痛点是时效性要求太高。超时罚钱。差评罚钱。饭点正是高峰期。忙得没有时间吃饭。单价也越来越低。好处是投入很少。只需买辆电动车。一套装备两三千就可以搞定。勤奋点收入也还是不错的。
送快递时效性要低很多。快递员把每天需要派送的件送完即可。如果收件还能多一笔收入。总体收入相对稳定。没有外卖那么累。当然钱也没有外卖赚得多。但比外卖相对安全。不用为了赶时间在马路上横冲直撞。
总之。这三份工作都是辛苦活。工作时间长。但话说回来。哪份工作不辛苦。哪份工作没有加班？社会在进步。我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作。没有他们。社会也不会发展这么快。所以。如果眼下没有适合自己的工作。可以先干着。说不定就能干下去。360行行行出状元。只要肯努力。行动起来。不要原地等待。多尝试多思考。一定会找到适合自己的工作。
其他观点：
赞同。不从业不知道其中的危害。这三种工作可能会毁掉一代人。特别是外卖和滴滴。
我今年三月份到六月份跑过三个月的兼职外卖。后来越干越心寒。越干越恐惧。正好本职和其他兼职忙起来。就放弃了。三个月时间一共跑了大约一万块钱吧。
我跑的是众包。理论上是比较自由的。想跑就跑。不愿意跑就随时收工。但随着体验和经验越来越丰富。我反而觉得越来越恐惧。
我感觉自己完全被控制住了。从精神到肉体。平台通过一系列的手段。不断刺激和刷新多巴胺的分泌。让你根本停不下来。也不愿意停下来。不允许你有想法。也不给你独立思考的时间。同时不断拉低你的底线。不断压低你的容忍度。使骑手们在长时期的工作中逐步麻木。既不敢怒也不敢言。释放的出口只能是商家和用户。甚至会报复社会。
1、日结制度：
众包都是日结的。而且门槛极低。只要认识字。再有个交通工具就能干。很多众包其实都是专职的。不加入团队或者站点儿的原因。除了不愿意受约束外。日结是最吸引他们的。这就培养了这批人赚快钱、赚现钱的习惯。